Поделиться

Финкантьери, Боно: «Мы строим корабли без экипажа»

Это не большие корабли, и «мы уже находимся на продвинутой стадии», — заявил Боно в тот день, когда собрание решило утвердить его у руля группы вместе с Джузеппе Массоло, который продолжит занимать пост президента.

Финкантьери, Боно: «Мы строим корабли без экипажа»

Fincantieri строит беспилотное судно: об этом сообщил управляющий директор гиганта, контролируемого Cassa Depositi e Prestiti, Джузеппе Боно, в день, когда собрание акционеров приняло решение подтвердите это гиду группы вместе с Джузеппе Массоло, который продолжит занимать пост президента.

Собрание также решило, что будет 10 членов совета директоров и останется у власти в течение 3 финансовых лет, 2019, 2020 и 2021. Крайний срок установлен на 31 декабря 2021 года. Массоло и Боно были избраны с 98,14% акционерного капитала. 0,82% против, 0,26% воздержались и 0,78% не голосовали. Члены правления будут зарабатывать 50 XNUMX евро в год.

В этом же контексте бюджет 2018закрыто с прибылью 277 миллионов.

На собрании акционеров Боно объявил о важном нововведении с промышленной точки зрения: «Работаем на маломерных судах без персонала на борту, и мы уже находимся на продвинутой стадии», — сообщил менеджер, добавив, что Fincantieri «строит паромы с электроприводом», которые можно использовать «для коротких поездок туда, где есть близлежащие острова». Мы разрабатываем аккумуляторы, которые заменяются в порту назначения. Заказ, — уточнил он, — уже есть у MSC Yacht Club».

С финансовой точки зрения Боно напомнил, что за последние 4 года компания выросла на 9 процентов. «Наша рабочая нагрузка составляет 34 миллиарда евро, почти 2 пункта ВВП, больше, чем весь морской сектор Италии по данным Censis, равный 33 миллиардам», — сказал он.

«В прошлом году мы увидели подтверждение солидности и превосходства нашей группы, и мы увидели консолидированное лидерство и доверие в наших секторах бизнеса. У нас в портфеле 116 судов до 2017 года. Выручка составляет 5,5 млрд, а операционная прибыль — 69 млн евро. Тонны, которые мы перерабатываем, удвоились за 2 года и снова удвоятся в следующие 2 года. Мы достигли целей бизнес-плана. – добавил менеджер. – Мы также находимся на стадии закрытия совместного предприятия с Chantier de l'Atlantique, которое должно пройти проверку антимонопольного законодательства».

Говоря о политике вознаграждения акционеров, Боно ответил на вопрос, заданный акционером: "Мы могли бы дать более высокие дивиденды, но наш план предусматривает инвестиции в размере 7/800 миллионов, все финансируемые компанией, поэтому большая часть денежного потока предназначена для этого».

Обзор