Бразильская дуэль между Fiat и Volkswagen. Туринская компания пока сохраняет свое лидерство в южноамериканском государстве, которое давно держит в своих руках авторынок, но видит, что его доля сокращается. Пока немецкая группа, усиленная рекордным годом, держится и сокращает дистанцию.
Фактически, доля рынка Fiat сократилась. с почти 22% в августе до нынешних 20,6% (в то время как в августе 2010 года она была близка к 23%). На втором месте Volkswagen, продажи которого в прошлом году были почти стабильными (около 20-21%). General Motors также на подиуме с 18,28%.
В частности, Lingotto продала 60.477 67.330 легковых и коммерческих автомобилей (66,810 2010 в августе; XNUMX XNUMX в сентябре XNUMX г.). Но обгон уже есть: в десятке самых продаваемых моделей Vw Golf сохраняет первую позицию с 24.591 9 единицей, проданной в сентябре, с окончательным остатком за 222.936 месяцев в 24.169 205.439 единиц, за которым следует Fiat Uno с XNUMX XNUMX единицами с окончательным остатком в XNUMX XNUMX единиц.
Все это как раз в то время, когда Бразилия решила поднять некоторые налоги для автопроизводителей, пытаясь воспрепятствовать импорту и увеличить местное производство. Об этом заявил министр финансов Гвидо Мантега. Налог IPI на промышленную продукцию будет увеличен на 30 процентных пунктов для производителей, которые не производят не менее 65% своей продукции на местном уровне и не инвестируют в исследования и разработки в стране.
У производителей, работающих в стране, в том числе Volkswagen AG и General Motors Co, будет 60 дней, чтобы выполнить требования законодательства или столкнуться с новыми налогами. Fiat, как и Volkswagen, имеет один из основных рынков сбыта в южноамериканском штате и производит продукцию непосредственно в стране.
Однако эта мера не обескуражила немецкую группу, лидера европейского рынка, более чем когда-либо готовую начать штурм завода в Турине. Volkswagen действительно анонсировал инвестиции в размере 3,4 млрд евро в Бразилии. «Это позволяет нам проложить путь к устойчивому развитию Бразилии, одного из самых важных будущих рынков для компании», — пояснил президент. Мартин Винтеркорн. Четыре завода Volkswagen в Бразилии производят 3.500 автомобилей в день и около 23.000 сотрудников, что делает его одним из крупнейших работодателей в этом секторе в Южной Америке.
