«Maserati будет построен на узле Мирафиори-Грульяско, включая новый внедорожник и кое-что еще, о чем я вам не скажу. В Мелфи — 500X и маленький джип, в Помильяно — Панда и, возможно, вторая машина. Остается Cassino, который структурно и с точки зрения производственных мощностей является наиболее подходящим заводом для перезапуска Alfa Romeo». Таковы перспективы итальянских заводов Fiat, очерченные генеральным директором. группы Серджио Маркионне в интервью Repubblica.
План после переворота Chrysler в основном включает перезапуск Alfa Romeo. План, который со временем — если рынок снова не рухнет — «вернет всех рабочих к работе. Все они вернутся», — говорит Маркионне. «Я обязуюсь: когда план будет полностью реализован, итальянская промышленная сеть будет заполнена, конечно, если позволит рынок».
Перезапуск Alfa Romeo, добавил итало-канадский менеджер в интервью директору Эцио Мауро, «является центральным элементом нашей стратегии: на складах-призраках, замаскированных по всей Италии, команды наших людей готовят новые модели Alfa Romeo, которые мы объявят в апреле и который изменит имидж бренда, вернув его к абсолютному совершенству».
«Наша стратегия, — объясняет Маркионне, — уйти с массового рынка, где мало покупателей, много конкурентов, низкая маржа и сложное будущее». Короче говоря, уход с традиционного рынка Fiat для перехода к премиальному диапазону. «По сути, у нас есть фантастические и по определению премиальные бренды, такие как Alfa Romeo и Maserati. Почему бы не изобрести их заново?».
Таким образом, в планах Маркионне Fiat выйдет на верхний уровень массового рынка с семействами Panda и Cinquecento и покинет нижний и средний сегменты. Lancia, с другой стороны, станет брендом только для итальянского рынка, в линейке Y. А Chrysler будет гарантировать доступ к международным рынкам: «Сегодня, если я представлю Alfa в США, у меня будет сеть из 2.300 дилеров, способных возить эти автомобили в любую точку Америки, уважая ее итальянскую ДНК».
