Государственные железные дороги закончил 2012 год с прибыль 380 миллионов евро, что превышает 285 миллионов зарегистрированных в 2011 году. Об этом заявил управляющий директор Мауро Моретти на конгрессе Adiconsum. Затем менеджер подчеркнул, что до его прихода компания «имела убытки в размере 2,1 миллиарда при обороте в 6,7 миллиарда. По сути, он был банкротом». В любом случае, сегодня «наш оборот около 8,2 миллиарда сравним с 38 миллиардами немецких железных дорог и 33 миллиардами французских».
Помимо счетов, сегодняшний совет директоров также обсуждает максимальный выпуск облигаций на 1,5 млрд. объявлено в марте. Цель состоит в том, чтобы разобраться с более чем 2 миллиардами кредитов, накопленных государственной администрацией. В целом программа выпуска облигаций, по оценке Milano Finanza, может достигнуть 4 миллиардов.
Между тем НТВ, компания-конкурент, управляющая поездами Italo, отправила отчет в антимонопольный орган, обвиняющий Ferrovie dello Stato в демпинге (т.е. чрезмерное снижение цен) на высокоскоростных линиях.
По мнению НТВ, возник бы даже парадокс: цены, взимаемые Trenitalia на традиционных линиях, будут намного выше, чем на высокоскоростных линиях, а в последнее время цены на старые междугородние линии выросли в среднем на 6%.
«Наши клиенты уже обвиняют нас и НТВ в слишком высоких ценах, — ответил Моретти. Что мы делаем, мы снова увеличиваем их? Мы никогда не видели, чтобы новый участник просил действующего оператора поднять цены».
