Маховик, как и ожидалось, Отчеты Fiat Chrysler за 2017 год, прежде всего чистая прибыль, которая почти вдвое превышает показатель 2016 года и составляет 3,5 миллиарда, даже если некоторые данные, такие как чистая выручка, были немного ниже ожиданий в размере 111 миллиардов, что соответствует предыдущему году. Изначально результаты запутал рынки акциями FCA, которые изначально были волатильными на Пьяцца Аффари, только для того, чтобы быть отмеченными среди лучших на FtseMib в начале дня, приходя заработать 3% и пробить порог в 20 евро за акцию.
Таким образом, FCA закрыла 2017 год с ростом чистой прибыли на 93% до 3,5 млрд евро (включая чистые расходы в размере 100 млн, связанные с налоговой реформой в Штатах). Консенсус Bloomberg ожидал немного более высокой чистой прибыли.до 3,548 млрд долларов, а скорректированная чистая прибыль выросла на 50% до 3,77 млрд долларов, что в данном случае значительно превышает консенсус-прогноз в 3,489 млрд долларов.
Чистая выручка составила 111 млрд, в соответствии с 2016 годом (рост на 1% при неизменном обменном курсе). Эта цифра немного ниже консенсус-прогноза на уровне 112,839 млрд с учетом скорректированного показателя EBIT, который вырос до 7,054 млрд (+16% и +19% при постоянных обменных курсах), тогда как консенсус-прогноз ожидал его на уровне 7,163 млрд.
Общий объем поставок составил 4,74 млн автомобилей., также в данном случае на уровне 2016 года, когда они составили 4,72 млн. Вместо этого консолидированные поставки упали на 1% до 4,423 млн с 4,482 млн в 2016 году. Чистый промышленный долг сократился до $2,39 млрд. (2,470 млрд по консенсус-прогнозу), что почти вдвое меньше по сравнению с 4,585 млрд на конец 2016 года. Долг также улучшился, упав до 17,971 млрд против 24,048 млрд.
Группа под руководством Серджио Маркионне также подтвердили цели на 2018 год: чистая выручка около 125 миллиардов, скорректированная чистая прибыль более 8,7 миллиардов, скорректированная чистая прибыль около 5 миллиардов и чистая ликвидность в промышленности около 4 миллиардов.
Между тем, неосмотрительность продолжает преследовать друг друга, даже если сегодня во время телефонной конференции еще не поступило официальное объявление о великой новинке на промышленном фронте, которая должна состоять из перезапуск завода в Помильяно за счет производства небольшого кроссовера Jeep, в основном внедорожник Renegade, но в уменьшенном формате, который будет построен там, где сегодня строится Fiat Panda (который с 2020 года переедет в Польшу).
«При таких экономических и финансовых результатах, — прокомментировал он по этому поводу национальный секретарь Fim-Cisl Фердинандо Ульяно – теперь Маркионне не может колебаться. Инвестиции в итальянские заводы могут быть увеличены немедленно, без каких-либо негативных последствий для списания промышленного долга. Для Fim-Cisl полная занятость итальянских заводов всегда была приоритетом профсоюзной деятельности. Промышленный план, который будет представлен 2018 июня 4 года, завершит стратегический план группы FCA на следующие XNUMX года по продуктам, двигателям и продвижению автономного вождения, но уже сейчас, - повторяет Ульяно, - важно решить приоритеты эти продуктивные реалии с большими проблемами занятости, и я имею в виду Помильяно, Мирафиори, Мельфи и Модена».
Я говорю нет автономному вождению очень опасно
Я советую вам прекратить инновации, инновации увеличивают долги
Мой слоган: «Кто изобретает, тот терпит неудачу!» Помните это.