Это официально: США подали в суд на FCA за нарушение законов о выбросах. Как говорится в пресс-релизе, Минюст от имени Агентства по охране окружающей среды (EPA) подал жалобу в федеральный суд в Детройте (штат Мичиган) на американское подразделение группы во главе с Серджио Маркионне.
Тезис заключается в том, что почти 104.000 XNUMX автомобилей с трехлитровыми дизельными двигателями были «оснащены программным обеспечением, о котором регулирующие органы не были уведомлены в процессе сертификации, и что эти автомобили содержат устройство отключения», компрометирующее программное обеспечение, которое немецкий Volkswagen преднамеренно использовал на 11 миллионах автомобилей по всему миру, что привело к взрыву скандала стоимостью более 20 миллиардов долларов.
Правосудие США утверждает, что при этом могли работать системы контроля выбросов автомобилей FCA.по-другому и менее эффективно в определенных нормальных условиях вождения, чем федеральные тесты на выбросы, что приводит к увеличению выбросов вредных загрязняющих веществ».
В худшем случае, штраф может достигать 4,63 миллиарда долларов.. В заявлении поясняется, что закон под названием «Закон о чистом воздухе» требует от автопроизводителей получения сертификата соответствия перед продажей автомобиля, демонстрирующего Агентству по охране окружающей среды, что этот автомобиль будет соответствовать действующим стандартам выбросов.
Производители автомобилей «должны информировать заявки на сертификацию обо всех устройствах контроля выбросов, обосновывать их существование и объяснять, почему те, которые снижают эффективность контроля выбросов, не являются блокирующими устройствами». Потому что автомобили, поставляемые с этим программным обеспечением, «не могут быть сертифицированы».
Для Министерства юстиции, почти на 104.000 1500 между Ram XNUMX и Jeep Grand Cherokee FCA установила «по крайней мере» восемь программных функций, которые «не были указаны в заявке на сертификацию соответствия».. В результате рассматриваемые автомобили соответствуют стандартам выбросов в лаборатории Агентства по охране окружающей среды и стандартным испытаниям, говорится в заявлении, но при определенных условиях движения по дороге они выделяют оксиды азота, которые намного выше, чем уровни, разрешенные Агентством по охране окружающей среды.
Вот почему правительство США считает, что рассматриваемые автомобили работают не так, как описано в EPA, что приводит к «несертификации и нарушению Закона о чистом воздухе». Об этом те же власти заявили 12 января, когда группа получила соответствующее уведомление. В отличие от тогда, власти утверждают, что автомобили оснащены так называемым устройством поражения, которое Маркионне всегда отрицал, отказываясь принимать какое-либо сравнение с Volkswagen..
Агентство по охране окружающей среды и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, калифорнийский орган по чистому воздуху, «продолжают переговоры с FCA, чтобы привести рассматриваемые автомобили в соответствие с законом». Характер и сроки любого решения «неопределенны», говорится в заявлении.
В свою очередь, Fiat Chrysler Automobiles заявляет, что «разочарован» тем, что Министерство юстиции США приняло решение возбудить судебный иск против компании. Как уже предполагалось 17 мая, после слухов в прессе о скором судебном процессе, группа «намерена энергично защищаться, в частности, от любых обвинений в том, что Компания преднамеренно планировала установить защитные устройства, чтобы обойти тесты на выбросы в Соединенных Штатах». ".
В заметке FCA Us — американского подразделения FCA — поясняется, что она работала «в течение нескольких месяцев» с Агентством по охране окружающей среды и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам., калифорнийский орган, ответственный за обеспечение «чистого воздуха» в исходном штате. В течение этих месяцев FCA US пояснила, что провела «обширные» испытания автомобилей, «чтобы прояснить вопросы, касающиеся технологии контроля выбросов, используемой» компанией в моделях автомобилей Jeep Grand Cherokee и Ram 2014 с дизельными двигателями 2016–1500 годов.
Несмотря на возбуждение судебного дела, добавили в группе, FCA Us — американское подразделение FCA — «будет продолжать работать с EPA и CARB для быстрого и мирного решения проблем агентства».
Как сообщило FCA Us на прошлой неделе, в записке говорится, что «компания разработала обновленное программное обеспечение для контроля выбросов, которое, по ее мнению, решает проблемы EPA и CARB», и «официально» подала запрос на сертификацию дизельных выбросов для модели 2017 года. Джип Гранд Чероки и Рэм 1500.
«При условии одобрения EPA и CARB» FCA США намерено установить вышеупомянутое обновленное программное обеспечение для контроля выбросов на модели автомобилей Jeep Grand Cherokee и Ram 2014 2016–1500 годов, которые оказались под прицелом властей. «Fca Us считает, что таким образом будут решены опасения двух агентств относительно калибровки вышеупомянутых транспортных средств». Американское подразделение FCA «ожидает, что эти обновленные калибровки программного обеспечения улучшат характеристики» вышеупомянутых автомобилей с точки зрения выбросов без какого-либо влияния на производительность и потребление.
