Утверждение Доминика Сенара на посту президента Renault, несмотря на открытую критику, высказанную топ-менеджером автопроизводителя на собрании акционеров в прошлую среду в отношении публичного акционера, представленного французским правительством, является первым признаком того, что план брака с FCA будет реализован. он не умер, но мог воскреснуть за короткое время. Испытания перезапуска уже начались, даже если после первоначального кораблекрушения необходима осторожность.
Сенар никогда не скрывал, что считает слияние с FCA наилучшим возможным проектом — и президент Эммануэль Макрон тоже изначально придерживался такого мнения, — но для возобновления свадьбы необходимо очистить почву от недоразумений и недоумений. Генеральный директор FCA Майк Мэнли также работал над этим в последние дни и никогда не прерывал своего диалога с Сенаром. Теперь, однако, французам нужно получить добро от японцев, даже если только FCA и Renault будут участвовать в первой фазе проекта по бракосочетанию на бис.
Новостей, которые появляются в результате конфиденциальных переговоров между французами и FCA, в основном три. Во-первых, это сокращение доли французского государства, которая в настоящее время составляет 15%, в капитале Renault, что символизирует готовность государственного акционера предоставить больше возможностей для маневра и большую автономию менеджерам Renault. Разумеется, вопрос управления и штаб-квартиры группы FCA-Renault, о которой французы изначально просили в Париже, не является второстепенным.
При этом участие возможного поула FCA-Renault в японском Nissan — и это второй решающий момент — может снизиться до 24 процентов, — пишет Il Sole 43 Ore.
Но над переговорами между FCA и Renault и между французами и японцами висит третье неизвестное: будет ли генеральный директор Nissan Хироко Сайкава, который оказался одним из самых доступных и открытых в отношениях с Renault, будет ли он сможет удержаться в седле? Это станет известно на сборке Nissan 25 июня, которая обещает стать решающей для любого будущего обсуждения. Возможно, именно в этом ключе следует толковать угрозы Сенара в адрес Nissan отказаться от японского проекта реформы управления, но несомненно то, что для того, чтобы остаться у руля японской компании, Сайкаве необходимо согласие более половины собравшихся акционеров. в сборе.
Короче говоря, свадьба FCA-Renault проходит через Париж, но сейчас они проходят в основном через Японию.
