FCA просит выйти замуж Renault. После слухов последних дней пришла официальная новость: Fiat Chrysler Automobiles сообщает, что отправила французской группе ни к чему не обязывающее письмо с предложением равноправного слияния.
Объединенная компания станет крупнейшей автомобильной группой в мире. Капитал будет разделен на 50% между акционерами FCA и Groupe Renault. – говорится в пресс-релизе, – с совместной структурой управления и большинством независимых директоров.
«Слияние, — уточняет примечание, — это не приведет к закрытию заводов».
По данным Fiat Chrysler, в результате слияния будет создан третий по величине производитель оригинального оборудования (OEM) с 8,7 миллионами проданных автомобилей, сильным присутствием на рынке в ключевых регионах и сегментах и полностью операционной синергией на сумму более 5 миллиардов евро.
Широкий и взаимодополняющий портфель брендов обеспечит всесторонний охват рынка, из люксового сегмента в мейнстрим.
Новая группа «станет мировым лидером в быстро развивающемся автомобильном секторе с сильными позициями в новых технологиях, — добавляет FCA, — включая электрические и беспилотные автомобили».
Le ежегодная синергия при полной эксплуатации они оцениваются в «более 5 миллиардов», с «комбинированным сильным балансом, который обеспечивает гибкое распределение капитала и твердую политику дивидендов», продолжает примечание, и со значительными преимуществами для других партнеров Альянса.
Предложение FCA последовало за первоначальными операционными диалогами между двумя компаниями для определения продуктов и географических областей, в которых они могли бы сотрудничать, особенно в области разработки и маркетинга новых технологий.
Эти контакты показали, что комбинация существенно повысит эффективность капиталовложений и ускорит разработку продукта.. Потребность в объединении также подкрепляется «необходимостью принимать смелые решения, чтобы широко использовать возможности, которые возникли в автомобильном секторе в таких областях, как связь, электрические и беспилотные транспортные средства».
Предлагаемое объединение позволит создать одного из ведущих мировых автопроизводителей с точки зрения доходов, объемов, прибыльности и технологий в интересах соответствующих акционеров и заинтересованных сторон компаний. Компания после слияния, FCA продолжает, ежегодно будет продаваться около 8,7 млн автомобилей., станет мировым лидером в области технологий электромобилей, брендов премиум-класса, внедорожников, пикапов и коммерческих автомобилей, а также будет иметь более широкое и сбалансированное глобальное присутствие, чем любая из компаний в отдельности.
Il Правление Renault решило оценить возможность «с интересом». о слиянии с FCA, французская группа объявила в конце заседания правления сегодня утром. Совет, говорится в примечании, "внимательно изучив условия дружеского предложения, решил с интересом изучить возможность такого объединения". 3 а
Il французское правительство, который является крупнейшим акционером Renault с долей 15%, он «полностью поддерживает» проект слияния с FCA, по словам официального представителя правительства Сибет Ндиайе.
«Конечно, мы должны посмотреть на условия, на которых будет заключено соглашение — они должны быть благоприятны для экономического и промышленного развития Renault и ее сотрудников — это обсуждение, которое мы проведем с Renault как акционером», пояснила пресс-секретарь, добавив, что для Европы в целом хорошо иметь европейских промышленных «гигантов».
Тем временем на Миланской фондовой бирже титул FCA доминирует в росте Ftse Mib с впечатляющими + 8% на уровне 12,374 евро. Exor следует в рейтинге самых покупаемых акций: +5%, до 59,3 евро.
Днем выступая в Университете Боккони в Милане по случаю присвоения звания профессора имени Аввокато Аньелли, президента FCA (и Фонда Аньелли, который финансирует кафедру) Джон Elkann он обратился к журналистам: «Я счастлив, что, как и в 2009 году, ровно десять лет назад, по соглашению с Chrysler, — сказал племянник юриста, — мы снова в Bocconi объявляем об этой новой важной операции. Я надеюсь, что следующие 10 лет будут такими же позитивными, как и последние десять: опыт работы с FCA был очень обнадеживающим, и теперь партнерство с французами и японцами сделает нас крупнейшим производителем в мире. Fiat, – добавил Элканн, – родился 120 лет назад, как и Renault, и у него впереди много вызовов, которые нужно решать с мужеством, как это было в 2009 году. Эти операции приносят пользу, на итальянские заводы не повлияетдействительно, Италия выиграет от этого».
Тем временем поступают первые реакции профсоюзов: «Для нас, - комментирует генеральный секретарь Фим Цисл, Марко Бентивогли – Если соглашение между двумя группами состоится, есть большие возможности, но также и некоторые причины, по которым будет необходима тесная конфронтация».
«Ясно, — продолжает профсоюзный деятель, — что для нас в центре внимания остается сохранение рабочих мест в Италии и способность группы оставаться в рамках этих великих преобразований. Теперь уместно сразу начать дискуссию с компанией, необходимо, чтобы в случае союза, необходимо иметь стратегию интеграции и повышения FCA работников, которые имеют высокую подготовку и итальянские сайты среди лучших FCA Группа по технологии и организации работы».
Статья обновлена в 16.17:27 в понедельник, XNUMX мая.
