Анализ национального секретаря Fim Cisl Фердинандо Улиано о тенденциях производства автомобилей Fiat Chrysler в первой половине 2017 года.
Производственные данные за первое полугодие 2017 года конечных заводов FCA подтверждают положительную динамику объемов производства, достигнутую в 2016 году. В первом полугодии 2017 года произведено +48.666 2016 автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 44.367 года. Рост производства определен в основном за счет роста производства брендов Alfa Romeo, внедорожников Stelvio и Giulia, а также внедорожника Maserati Levante. В частности, это увеличение на 14.717 XNUMX единиц для двух новых Alfa Romeo, произведенных на заводе в Кассино, и на XNUMX XNUMX единиц для Mirafiori. В обеих ситуациях мы сталкиваемся с удвоением производства по сравнению с объемами предыдущего полугодия.
В настоящее время весьма вероятно, что объемы 2016 года, когда была превышена квота в более чем 1 миллион автомобилей, включая коммерческие автомобили Fiat Professional, будут превышены еще больше, – объясняет Фердинандо Ульяно, национальный секретарь Fim-Cisl, отвечающий за автомобильный сектор – с положительным влиянием на занятость и прибыльность благодаря большему весу брендов премиум-класса.
Докризисные объемы в основном достигнуты при увеличении объемов более чем на 70% за последние 4 года.
Принятая нами профсоюзная стратегия, заключающаяся в заключении соглашений, ведущих к инвестициям в итальянские заводы, оказала положительное влияние на занятость и идет в том направлении, на которое мы надеялись, с завершением плана на 2014-2018 годы.
Сегодня мы еще не вышли на полную занятость, которая, согласно поставленным задачам, будет к 2018 году; она почти достигнута, и для ее достижения в ближайшие месяцы все еще необходимо сделать некоторые важные инвестиции.
Мы бы давно его захватили, если бы смогли равномерно распределить новое занятие более 2014 единиц в 2016-3.000 годах по всем итальянским заводам. Очевидно, что это невозможно, поскольку увеличение занятости обычно следует за инвестициями в различные предприятия. Так было с наймом в Мельфи и на других заводах, то же самое произошло и с более чем 730 новыми сотрудниками в Кассино, реальное увеличение занятости, которое не может привести к сокращению использования амортизаторов в Мирафиори и Помильяно.
Использование социальных амортизаторов (контракт солидарности и/или Cigo) продолжает сокращаться, особенно на конечных фабриках. Остановка производства, по нашим оценкам, составляет около 8% продуктивных часов, что очень далеко от показателя всего 4 года назад, когда были достигнуты пиковые значения в 40%.
Ситуация с занятостью 4 года назад была очень тревожной, мы верили и делали ставку на этот план, и сегодня цифры подтверждают нашу правоту. Даже скептики и противники того времени изменили свое мнение. Наша договорная профсоюзная акция, направленная на улучшение организации труда, восстановление эффективности на итальянских заводах и, наоборот, обязательство группы FCA инвестировать в итальянские заводы, изменение типов производства за счет увеличения премиальной доли новых моделей, была способ, который позволил нам сохранить один из важнейших секторов нашей экономики. Если показатели производства в нашей стране показывают признаки роста в последние годы, они обязаны этому автомобильному сектору.
Данные о полугодовых производствах не только количественные, но и качественные. Доля средне-высокого сегмента продолжает расти. Автомобили среднего класса, произведенные в 2012 г., составляли всего 20% объемов, в то время как в 2016 г. они составляли отличные 59% объемов, а за первые шесть месяцев 2017 г. даже превысили 60%. И эта цифра продолжает расти, потому что производство Кассино и Мирафиори продолжает увеличивать объемы. (согласно приложенному графику).
Mirafiori
За первые шесть месяцев года Mirafiori увеличился на 2016% по сравнению с 118 годом, увеличившись с 12.474 27.191 автомобилей до 5 XNUMX. Удвоение производства за счет производства нового внедорожника Maserati Levante. Постановки, которые Мирафиори не видел XNUMX лет.
2017 год, когда производство первой модели Maserati уже было произведено в январе месяце, в две смены, с ежедневным производством около 150 единиц, значительно превысит объемы 2012 года, когда были произведены Musa и Idea.
Производство внедорожника Levante составило около 18.570 4.654 единиц по сравнению с 2016 8.621 единицами в 10.2 году. Хорошего результата добилась и небольшая Alfa Romeo Mito с ее 2016 XNUMX автомобилем, превысив показатель за полугодие XNUMX года на +XNUMX%.
Эти объемы еще больше уменьшили влияние Контракта солидарности на рабочую силу. В среднем солидарны около 500 человек.
Уход второй модели Mirafiori во второй половине 2018 года необходим для завершения этапа полной занятости и определения весьма вероятного появления новых сотрудников.
Кассино
Спустя 5 лет, в феврале, мы прекратили использование сетей социальной защиты на заводе Cassinese. Если 2016 год ознаменовался для FCA перезапуском бренда Alfa Romeo и реализацией промышленного плана на 2014–2018 годы, при этом около 5 миллиардов долларов предназначались для итальянских заводов. В 2017 году был выпущен первый внедорожник в истории Alfa Romeo наряду с Giulia.
После ухода второй смены на линии Джулия и Стельвио было определено возвращение всех рабочих и увеличение числа производственных рабочих более чем на 1.000 единиц, 330 человек прибыли на временную миссию из Помильяно и 730 новых молодых людей, нанятых по временным контрактам.
Административные контракты истекли 30 июня 2017 года, и мы продлили их до 31 октября 2017 года. Наша цель, как FIM-CISL, состоит в том, чтобы стабилизировать их к концу года, наняв их на постоянной основе. Делали в Мельфи для стабилизации громкости, будем делать и в Кассино. На заводе в Кассино мы находимся в разгаре роста производства, в первом квартале оно составляло около 250 в смену, сейчас около 300, а до 2017 года оно будет расти дальше.
В ближайшие месяцы дальнейший рост занятости, скорее всего, будет обусловлен увеличением производства и, как следствие, увеличением производства транспортных средств в расчете на одну отработанную смену. В первой половине 2016 года было произведено 4.678 2017 автомобилей Alfa Romeo Giulias, а в 63.409 году мы достигли XNUMX XNUMX автомобилей между Giulia и Stelvio.
Грульяско и Модена.
Производство на Grugliasco в первом полугодии достигло 8.912 9.834 единиц по сравнению с 2016 3 единицами, произведенными в 2017 году. Рабочие, работающие в настоящее время на заводе, были уволены в период, который закончился XNUMX июля XNUMX года. Производство модели года позволит восстановить общие объемы во второй половине года.
На заводе в Модене было произведено около 1.171 автомобилей GT и Gran Cabrio, что на 27% больше, чем за предыдущие шесть месяцев.
Инвестиции, принятые в 2016 году, которые отложили первоначальную идею остановки производства Maserati на заводе в Модене, дают свои результаты. С новыми моделями Maserati GT и Gran Cabrio Соглашение о солидарности, в котором участвовали 140 рабочих в течение примерно 34 дней, было прервано в первую неделю мая, и производство возобновилось на полную мощность, что в целом превысит объемы Maserati 2016 года. Cisl, мы положительно оценили решение инвестировать в продолжение производства двух моделей Maserati Modena. Мы знаем, что это не имеет решающего значения, поэтому будет важно определить новую конкретную модель, которая будет производиться на площадке в Модене.
Мельфи
Производство Jeep Renegade и 500x продолжает приносить положительные результаты. В первом полугодии всего было произведено около 143.000 9 единиц, с небольшим снижением примерно на 2016% по сравнению с 10 годом, по этой причине было использовано около XNUMX дней обычных простоев.
Другая история для Fiat Punto, который произвел 31.722 2016 автомобиля, показывает дальнейшее снижение по сравнению с первой половиной 36.000 года, когда было произведено около XNUMX XNUMX автомобилей.
Перспектива Punto на 2017 год — продуктивная. Как мы уже призывали FCA, для рабочих, занятых на Punto, важно определить производственное решение.Цель полной занятости для Melfi означает дать определенную перспективу рабочим, которые в настоящее время работают на этой производственной линии с другой моделью.
Pomigliano
Положительная тенденция, характеризовавшая рост объемов за последние 4 года, сохраняется и на заводе в Кампании. В 2016 году было зарегистрировано более высокое увеличение на 16,9% по сравнению с 2015 годом и на 33,7% по сравнению с 2013 годом. В первой половине 2017 года было произведено 122.392 9 Panda + 1% по сравнению с первой половиной 2016 года, когда было произведено рекордное количество 207.000 2016 единиц. Уже в 2016 году эти данные позволили нам еще больше расширить область с наибольшим влиянием на занятость, даже если в Помильяно, даже если объемы превысят 15 год, полная занятость не проходит через Панду. Перспективой завода в Кампании являются модели премиум-класса, начиная с моделей Alfa Romeo. Недавно мы обновили CDS, что дает нам возможность управлять важными инвестициями в модель премиум-класса, которая обычно занимает от 16 до XNUMX месяцев. Теперь FCA не может больше заставлять нас ждать, мы ожидаем планирования этих инвестиций, которые будут не меньшими, чем инвестиции, сделанные для Panda, на следующем исполнительном совете группы.
Sevel
Ведущий завод Fiat Professional, производство которого в первом полугодии составило 148.500 2016 единиц, что практически соответствует количеству единиц, произведенных в 2016 году, готовится повторить производственный рекорд 290.000 года, завершив производство более чем 11,2 2015 единиц (+3, 42,2% по сравнению с 357 годом). За последние 2016 года рост составил 2017%. Что касается трудоустройства, то в течение XNUMX/XNUMX гг. поступило около XNUMX временных заемных работников, и, по прогнозам, мы будем вовлечены как профсоюз в построение путей стабилизации.
Ferrari
Также в первой половине 2017 года произошло небольшое увеличение объемов примерно на 15%. В первом полугодии было произведено около 4.728 XNUMX автомобилей Ferrari, что является важной цифрой, свидетельствующей о постоянном росте и расширении. Это положительные элементы, которые для такого важного бренда, как Ferrari, всегда приносили пользу работникам как с точки зрения занятости, так и с точки зрения системы премирования.
Производственные показатели за первое полугодие 2017 года подтверждают хорошие показатели итальянского производства и перспективу превысить отметку в 1 миллион автомобилей в этом году. В первой половине 2017 года Cassino и Mirafiori расширили производство, представив новейшие продукты: внедорожник Alfa Romeo Stelvio, Alfa Giulia и внедорожник Maserati Levante. Это оказывает сильное влияние на результаты рентабельности FCA EMEA и, по нашему мнению, — подчеркивает Ульяно, — должно привести к дальнейшим инвестиционным действиям для итальянских заводов.
Мы близки к полной занятости, как и FIM-CISL, мы всегда стремились к этой цели.Для ее достижения нам нужно действовать быстро с новыми инвестициями, преодолевать некоторые все еще существующие критические проблемы, представленные, в частности, Помильяно, Мирафиори и Мелфи для часть, связанная с Punto. FCA должен действовать быстро, результаты, полученные в регионе EMEA, высоки, период, в течение которого было произведено менее 400.000 800 автомобилей, в основном недорогих и с отрицательным EBIT более XNUMX миллионов евро, теперь световые годы.
Как FIM-CISL, мы будем решительно продолжать в FCA наш союз и договорные действия, которые позволили нам преодолеть трудный период, который мы оставили позади. Мы сохранили фабрики и занятость в одном из важнейших секторов нашей национальной экономики, - повторяет Ульяно, - также реализуя политику распределения произведенного дохода, повышения заработной платы работников FCA с помощью системы премирования, введенной в 2015 году, и с соглашением на благосостояние.
