Последний тревожный сигнал для автомобильного мира прозвучал еще утром, когда Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo, он бросил тревога по доходам из-за падения прибыли от автомобилей, предназначенных для рынка США.. Ожидаемый сигнал в соответствии с решением китайской материнской компании Geely приостановить листинг, а также результаты, разочарование, объявленный вчера Daimler, Gm e Toyota. лучше не стало Land Rover которая обвинила в убытках в размере 3,1 миллиарда фунтов стерлингов. Короче говоря, на каждой широте машина тормозит под давлением растущие инвестиционные затраты, слабый спрос и ожидание следующего, опасающегося сжатия США.
В условиях повышенного риска резкое падение акций Fiat Chrysler утром (-4%) еще до заключения совета указывало на риск того, что группа оказалась глиняной вазой среди ржавых железных ваз.
Пунктуальность, продажи были развязаны после публикации Conti, что тоже, по правде говоря, они не рисуют драматическую картину. Действительно, результаты в соответствии с ожиданиями (или даже лучше). Но прогноз на 2019 год мрачный, действительно драматичный, отчасти отражающий недоверие к тому, что осталось от итальянской составляющей группы.
Акции, торгующиеся на уровне 14,83 евро в 12,45, когда были опубликованы результаты, упали до минимума 13,52 евро с падением на 11,5%.
ЧЕТВЕРТЫЙ КВАРТАЛ 2018 ГОДА
Таким образом, четверть закрытый с Скорректированная EBIT до 2,023 млрд, Чистые доходы до 30,619 млрд евро промышленная чистая ликвидность до 1,872 млрд, что в целом соответствует оценкам аналитиков и прогнозам группы на конец третьего квартала.
В прошлом году Fiat Chrysler сделал скорректированная чистая прибыль 5 миллиардов евро, что на 38% больше по сравнению с 2017 годом и превышает консенсус-прогноз (4,594 миллиарда). Лучше, чем ожидалось, в том числе благодаря зоне Nafta скорректированный ebit, равный 7,3 млрд.
ЦЕЛИ НА 2019 ГОД
Болезненные ноты касаются меня цель 2019, L 'Скорректированная EBIT замедляется до более чем 6,7 млрд евро (против 9,2-10,4 млрд без учета Magneti Marelli в промышленном плане, представленном в июне), или На 10 % ниже консенсус-прогноза.
Il свободный денежный поток чистая промышленная прибыль составит 1,5 млрд по сравнению с 4,4 млрд (опять же без учета Magneti Marelli) в 2018 году из-за «увеличения инвестиций и выплат по штрафам и другим расходам в связи с урегулированием нерешенных проблем с выбросами дизельных двигателей в США».
L 'чистая прибыль на акцию оценивается компанией выше 2,70 евро по сравнению с 3,0 евро в 2018 году из-за более высоких налогов, подлежащих уплате в Соединенных Штатах.
