Здесь итальянские новости от FCA. Инвестиции в размере пяти миллиардов за три года, новые модели, произведенные на различных заводах страны, с 500 электромобилями, «закрепленными» за Мирафиори, и цель достижения полной занятости в конце периода, включенная в промышленный план.
Это основные принципы, о которых Майк Мэнли, генеральный директор FCA, и Пьетро Горлье, глава европейского подразделения, объявили профсоюзам на встрече, состоявшейся сегодня в Турине, чтобы представить производственные задачи итальянских заводов в рамках бизнес-плана на 2018-2022 гг. план.
FCA: ЗАВОДЫ, НА КОТОРЫХ БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ НОВЫЕ МОДЕЛИ
Emea номер один, Gorlier, позаботился о том, чтобы проиллюстрировать детали планов FCA в отношении Италии: даВсего будет 13 новых моделей. что Fiat Chrysler запустят в ближайшие три года (2019-2021), но параллельно будет продолжаться и рестайлинг существующих моделей.
Новый электрический 500 (BEV), который будет производиться на Мирафиори. «Mirafiori станет первой установкой полной платформы BEV, которая будет применена к новому Fiat 500 и которую можно будет использовать для других моделей по всему миру», — сказал генеральный директор Майк Мэнли.
Еще одна важная новинка касается Мельфи где европейская версия Jeep Compass будет производиться на той же платформе и с той же технологией PHEV, что и Jeep Renegade. При создании Pomigliano d'Arco, помимо Fiat Panda MHV, будет выпускаться компактный внедорожник от Alfa Romeo, а для Термоли появится новая производственная линия для производства новых бензиновых, турбо, безнаддувных и гибридных двигателей Fire Fly 1.000, 1.300. Кассино в течение следующих 3 лет он позаботится о новом среднеразмерном внедорожнике марки Maserati, а для Atessa ожидается увеличение производственных мощностей и разработка электрического Ducato. Модене жизненный цикл Gran Cabrio и GT будет продлен. Это все еще:
Verrone: обновление трансмиссии для новых двигателей;
мешанина: эволюция большого дизельного двигателя V6 для американского рынка (для Ram и т. д.) и возобновление производства промышленных и морских двигателей.
Отдельная глава для Пратола Серра. Вопреки тому, что было объявлено ранее, на самом деле Мэнли объявил, что производство дизельных двигателей не прекратится в 2021 году. Таким образом, с 2021 года завод будет производить дизели Евро-6 последнего поколения (финал D).
Таким образом, всего в Италии будет произведено 13 моделей: 4 совершенно новых (электрический 500, Alfa C-Suv, средний внедорожник Maserati и Jeep Compass) и 9 рестайлинговых. Существует 12 интервенций между гибридизацией и электрификацией (низкое и высокое напряжение). 2 новых двигателя и 2 финальных апгрейда Euro6 D (дизель).
FCA: 5 МИЛЛИАРДОВ ИНВЕСТИЦИЙ
План, с которым топ-менеджеры FCA выступили сегодня перед профсоюзами, предусматривает более 5 млрд инвестиций на период 2019-2021 гг.
«Инвестиции, запланированные в Италии в рамках Промышленного плана, которые направлены на использование общих, гибких и электрифицированных платформ, послужат усилению ориентации нашего промышленного присутствия в Италии на наши глобальные бренды и международные рынки», — сказал он. — прокомментировал Горлье. «Мы уедем в ближайшие месяцы с план обучения персонала сосредоточены именно на гибридных и электрических технологиях. Я убежден, что вместе со всеми нашими работниками мы сможем достичь целей, которые перед собой поставили».
Следует подчеркнуть, что план, представленный Balocco Маркионне, предусматривал выделение 8,7 млрд инвестиций на весь регион EMEA в период с 2018 по 2022 год. План Мэнли вместо этого выделяет 5 млрд на трехлетний период 2018-2021 гг. только для Италии.
FCA: ТРУДОУСТРОЙСТВО
Новые модели и новые инвестиции, кажется, убедили профсоюзы в том, что они защищают итальянских рабочих: «Fca и CNH Industrial сегодня заявили о своей общей положительной готовности обсудить платформу, представленную профсоюзами для продление контракта с компанией", - сказал Рокко Паломбелла, генеральный секретарь Уилм-Уил, добавив, что, однако, был отмечен «их интерес к представлению новых тем, таких как завершение экспериментальной фазы классификации новых сотрудников в FCA и сдерживание пиковых отсутствий по болезни».
Генеральный секретарь компании также остался доволен Фим Цисл, Марко Бентивольи (на которого в конце матча напала группа Кобасов), который также снимает несколько камешков со своего ботинка. «Удивительно то, что есть часть страны, которая с 2010 года стремится быть в состоянии сказать, что была права, и каждый проходящий месяц отрицается историей промышленного и контрактного успеха. Союзные соглашения гарантировали эти инвестиции и развеяли два ложных мифа о том, что для поддержания производства в странах с развитой экономикой необходимо ухудшить условия труда и заработную плату. Мы надеемся, что повествование этой истории изменится и что кто-то поймет необходимость единодушной поддержки промышленного развития страны, особенно в момент большой неопределенности».
Следующие встречи между компанией и профсоюзами были назначены на 13, 17 и 18 декабря в Турине, а встреча между FCA-CNH и Fiom-CGIL была перенесена на 6 декабря следующего года.
Франческа Ре Давид, генеральный секретарь FIOM, в конце сегодняшней встречи в штаб-квартире Промышленного союза в Турине, для Fiom отправной точкой для Fiom является заработная плата. «Мы просим скорректировать минимальную заработную плату, которая была заморожена на восемь лет, пересмотреть структуру вознаграждения, которая станет более понятной для работников, и пересмотреть часть, касающуюся корпоративного благосостояния», — сказал Царь Давид. «Все трудности остаются, но есть признаки переговоров», — добавил он.
