Моя главная цель? Соглашение об импорте новых технологий в течение года». Объявление от Серджио Маркионне, в кулуарах вчерашнего марафона в аэропорту Схипхол, Амстердам, где проходили собрания Fiat Chrysler, CNH и Ferrari, на которых было одобрено распределение 120 млн прибыли акционерам. Пока же, проложив путь к крупному альянсу с традиционным конкурентом («у нас был обмен с Volkswagen, но об альянсе или консолидации речи не шло»), генеральный директор стремится усилить свое присутствие в Кремниевой долине, уже сильна в оси с Google, созданной через Waymo, компанию гиганта в Маунтин-Вью для беспилотных автомобилей, которая использует парк гибридных минивэнов Chrysler Pacifica в качестве основы. Но, предупреждает он, «вы не должны выходить замуж только за одного человека в Силиконовой долине, потому что, как только вы выйдете замуж, вы застрянете». Поэтому, даже если сотрудничество с Google процветает («я очень рад»), оно в случае развития других партнерств. Яблоко? «Мы сделали им аналогичное предложение». Тесла? «Мы никогда не говорили о каком-либо союзе или объединении с ними», — уточнил первый номер FCA. Словом, поиски продолжаются. С осторожностью, потому что «девять из десяти компаний, которые хотят заново изобрести машину, обанкротятся, и нет, мы не в состоянии предоставить им капитал». То же самое касается водорода. «Fiat не может тратить ресурсы впустую Если технология наберет обороты, у нас появится множество поставщиков, к которым мы сможем подключиться».
Короче говоря, ресурсы концентрируются на уже известной цели: списать долг до конца года. Нелегко, учитывая замедление на рынке США, настолько явное, что Exane написала, что «вечеринка FCA окончена». Маркионне настроен не столь пессимистично. Первый квартал 2017 года для Fiat Chrysler «был, как и ожидалось, самым слабым в году. Мы включили это в счет. Все это не повлияет на цели на 2017 и 2018 годы: мы думаем, что у нас есть нужные продукты и мы хотим общества без долгов». Однако спад в Америке «связан прежде всего с прекращением производства Chrysler 200 и с показателями рынка корпоративного автопарка». Никакого эффекта, однако, от политики, принятой Белым домом. “Трамп представляет определенную Америку, ядро Америки, и защищает определенные американские интересы, как они обязаны это делать, такие как идея централизации деятельности в Америке. Многие отрасли пытались расширить свою деятельность в Америке, и мы с GM решили продолжить производство пикапов в Мексике». Но что касается выбросов дизельных двигателей, оспариваемых судом США, Маркионне добавил: «Оглядываясь назад, возможно, нам было бы лучше не продавать 104 XNUMX дизельных двигателей, которые доставили нам проблемы в США».
Это основные новшества сборки который утвердил отчетность на конец 2016 года, закрытую с чистой прибылью в размере 1,8 млрд евро, скорректированной чистой прибылью в размере 2,5 млрд (+47%), скорректированной EBIT в размере 6,1 млрд (+26%) и снижением долга (4,6 млрд, на 500 миллионов меньше, чем в 2015 году). Правление было подтверждено вступлением Микеланджело «Майка» Вольпи, миланца по происхождению, правой руки Джона Чемберса в системе Cisco, в которой он сделал сотни технологических приобретений. Он, уже присутствующий в совете директоров Exor, будет подходящим человеком для оценки возможных соглашений в Силиконовой долине.
Собрание также одобрило раскол что «представляет собой начальный этап операции по распределению среди владельцев обыкновенных акций обыкновенных акций, которыми FCA будет владеть в редакционной группе L'Espresso». Кроме того, совет директоров получил мандат на выкуп до 10% обыкновенных акций, что призвано обеспечить «дополнительную гибкость» в управлении акциями.
