Предстоящая награда для сотрудников Fiat Chrysler. Компания сообщила профсоюзам размер надбавки к заработной плате, которую групповые работники получат в своих зарплатных пакетах в феврале на основе целей эффективности производства, изложенных в конкретном коллективном трудовом договоре FCA.
Сумма премии варьируется в зависимости от производительности отдельных заводов (почти все подтверждены или улучшены по сравнению с прошлым годом) и от уровня заработной платы каждого работника. В общем все сотрудники FCA получат премию, превышающую 6% от их заработной платы. Таким образом, в среднем бонус составит 1.350 евро, что на 100 евро больше, чем 1.250, выплаченных в прошлом году.
Самая высокая премия, как и в прошлом году, будет выплачена работникам заводов в Помильяно и Верроне, которые получат в среднем 1.675 евро в фонде заработной платы (более 7,5% от их заработной платы).
Ниже приведена таблица, содержащая проценты, применяемые к отдельным растениям группы FCA:
С налоговой точки зрения, бонус за результат будет облагаться льготным налогообложением в размере 10% предусмотрена переменная заработная плата.
Бонус за результат также будет признаваться Cnh Промышленные рабочие, которые получат среднюю премию в размере около 900 евро., по сравнению с примерно 750 евро в прошлом году. Профсоюзы сообщают, что почти все заведения растут, за исключением, к сожалению, Brescia CV и Pregnana, которые не будут иметь доступа к призу.
Средняя премия, выплачиваемая сотрудникам Magneti Marelli, составляет 1.826 XNUMX евро., которые фиксируют наиболее заметный рост: в прошлом году средний показатель составил 1.000 евро.
«Общее увеличение значений отражает как хорошую производительность заводов, так и инновации, согласованные в последнем обновлении Ccsl», — подчеркивают профсоюзы.
«В феврале 2020 года, в дополнение к бонусу, связанному с производительностью отдельных заводов, работникам будет также выплачен второй транш повышения заработной платы, как это было подписано профсоюзными организациями, подписавшими контракт FCA, CNHI, Magneti Marelli». , объясняет Раффаэле Апетино, национальный автомобильный координатор Фим Цисл. «Теперь необходимо продолжить путь инвестиций для всех заводов FCA, а также для CNHI и MagnetiMarelli, чтобы рабочие могли достичь полной занятости к концу промышленного плана», — заключил он.
