1,6 миллиарда евро для Maserati. Операция, объявленная сегодня FCA, будет служить для финансирования технологий электрификации и автономного вождения и является частью инвестиционного плана на 5 миллиардов долларов, представленного компанией в 2018 году.
«Все новые модели Maserati будут разрабатываться, проектироваться и производиться на 100 % в Италии. гибридные и аккумуляторные электрические силовые установки способный обеспечить как высокие инновации, так и высокую производительность, типичные для ДНК бренда. Все электрические модели Maserati будут сочетать традиционную динамику вождения с электрическими технологиями нового поколения, предлагая уникальные режимы вождения, увеличенный запас хода и возможности сверхбыстрой зарядки.
Что касается автономного вождения, компания указывает, как все новые Maserati будут предлагать решения для автономного вождения, «начиная с расширенного уровня 2, мы достигнем уровня 3, способного предложить почти полную независимость от транспортного средства, способного поддерживать полосу движения и обеспечивать безопасную остановку транспортного средства на обочине в случае, если водитель не в состоянии овладеть им».
Выделенные ресурсы будут предназначены для Модены, Кассино и Турина. “Модена уже начинает с электрического и традиционного спортивного автомобиля. который заменит Gran Cabrio и GT, а также деятельность по настройке автомобилей для Maserati», — объясняет генеральный секретарь Fim Cisl Марко Бентивольи.
Вместо этого новые суперкары будут производиться в Турине. (как электрические, так и гибридные) Granturismo и GranCabrio. Планируются также электрические двигатели, новый электрический 500, обновление Levante, Ghibli и Quattro Porte с гибридной версией. В первом квартале 2020 г. новый внедорожник для Maserati будет производиться в Кассино на гибридной и электрической платформе.
«Эти инвестиции подтверждают план, объявленный в ноябре 2018 года, в пределах 5 миллиардов инвестиций до 2021 года. Подтверждаются выделение и начало работ по строительству C-Uv Tonale в Помильяно. Это подтверждает создание новой коробки передач в Верроне, нового двигателя в Пратола-Серра и дальнейший рост производства в Севеле. Реализуется 90% плана, а вместе с ним и объявленные инвестиции вместе с полной электрификацией и гибридизацией всего модельного ряда», — говорит Бентивольи.
