МЕРСЕДЕС: ГОЛОСОВАТЬ 10
Она была лучшей, есть и будет на протяжении всего сезона. На первом Гран-при англо-немецкая команда сразу прояснила ситуацию, с обезоруживающей легкостью доминируя в свободной тренировке, квалификации и гонке. Превосходство тотальное, Хэмилтон (9 баллов) никогда не страдал, умея управлять машиной и шинами наилучшим образом. У его товарища по команде Росберга (6,5 балла) уик-энд выдался довольно лёгким, как и у любого, кто ездит на «Мерседесе», но от тех, кто должен был гоняться и пытаться усложнить жизнь чемпиону мира, можно было ожидать чего-то хорошего. более.
ФЕТТЕЛЬ: ГОЛОСОВАНИЕ 9
В первой же гонке в Ferrari его кумир Шумахер сошёл с дистанции, он поднялся на подиум с первой попытки, в конце аккуратной и хорошо организованной гонки. Он не был безупречен на старте, но компенсировал это тем, что удержал ногу на первом повороте, но его большая заслуга заключалась в том, что он воспользовался заменой шин Массы, чтобы установить круг в квалификационном времени, выйдя перед ним. после его пит-стопа, а затем держите его на безопасном расстоянии до конца. Как только гонка закончилась, он по радио передал своей семье по-итальянски: «Ребята, Forza Ferrari!», А затем повторил (снова по-итальянски) на подиуме: «У нас есть хорошая машина, для квалификации и для гонки». Алонсо уже забыт.
НАСР: ГОЛОСОВАНИЕ 8
Было бы хорошо дать ему 10, как очки, которые он заработал в своем дебюте в Формуле 1, в конце твердого и плохого выступления в нужный момент, закончившегося заслуженным пятым местом перед Риккардо. Это также заслуга Sauber с двигателем Ferrari (оценка 7,5), который демонстрирует, насколько двигатели из Маранелло в этом году сильно отличаются от двигателей прошлого. День славы завершает восьмое место Ericsson.
ФЕРРАРИ: ГОЛОСОВАНИЕ 7
Первое, что бросается в глаза, это то, что машина есть. После многих лет страданий в Маранелло они сделали проект настолько правильным, что это была первая достойная альтернатива Mercedes, лучше, чем Williams и Red Bull. Сказав это, Феттель финишировал на 35 секунд позади победителя Хэмилтона, что является признаком того, что разрыв все еще значителен и что впереди еще долгий путь. Негативным моментом, который снизил количество голосов в воскресенье в Мельбурне, стал бардак в боксах, который стоил Райкконену гонки (8 баллов за решимость, показанную до его выхода на пенсию), отправленный обратно на трассу с шиной, которая еще не была исправлена. Ошибка не от Феррари.
КРАСНЫЙ БЫК: ГОЛОСОВАНИЕ 5
Еще до того, как выстроиться на стартовой решетке, гран-при Квята уже закончилось, вынужденный припарковать машину на траве из-за проблемы с коробкой передач. Не лучше обстояло дело и у товарища по команде Риккардо (6 очков), который стартовал седьмым и финишировал шестым, также испытав позор дубляжа. Еще два года назад пьющие были правителями, в прошлом году они смогли воспользоваться редкими неприятностями с Mercedes. В этом году силовой агрегат Рено совсем не хочет ехать, а напряжение с инженером уже зашкаливает. Гран-при Австралии был провальным.
МАКЛАРЕН: ГОЛОСОВАНИЕ 2
На предсезонных тестах ей едва удалось проехать несколько кругов между поломками и разными поломками. Магнуссен сошел еще до старта из-за проблемы с силовым агрегатом, его товарищ по команде Баттон финишировал одиннадцатым, дважды проехав круг, причем его лучший круг почти на две с половиной секунды медленнее, чем у Хэмилтона, при этом на каждый шаг уходит в среднем четыре секунды. При всем этом интересно, что, должно быть, подумал выздоравливающий Алонсо, когда увидел, как его старая команда поднимается на подиум с новым фаворитом Феттелем, а новый плетется в конце группы. Он вернется в Малайзию, но с таким плохим двигателем Honda McLaren, похоже, ждет кошмарный сезон.
