Скажем так: если бы не две ракеты Mercedes, дебют Себастьяна Феттеля в Ferrari был бы незабываемым. На самом деле это было так или иначе, потому что третье место, завоеванное немцем, возвращает улыбки в Маранелло после двух сезонов больших разочарований, прекрасно понимая, что Mercedes в настоящее время недосягаема. Фактически, чемпион мира Льюис Хэмилтон продолжил с того места, где остановился, одержав победу над своим товарищем по команде Нико Росбергом в конце гонки, которой никогда не было в истории.
Гонка сразу потеряла некоторых главных героев, потому что Квят (Red Bull) и Магнуссен (McLaren) были добавлены к штрафу двух Маноров, застрявших еще до старта гонки из-за механических проблем, и Боттаса (Williams), дело ко от проблемы со спиной.
Мало того, потому что на старте (близкий контакт между Феттелем, который не очень хорошо стартовал, и его товарищем по команде Райкконеном) Мальдонадо, которого молодой новичок Наср нажал сзади, оказался в стене, вынудив машину безопасности выехать. , когда Lotus окончательно вызвал Грожана на боксы, настолько, что после 13 кругов на трассе осталось всего 5 машин.
С самого начала Гран-при принял довольно четкий поворот, с двумя очень разными парами: Хэмилтон впереди и Росберг, мчащийся за ним (немец всегда был вторым, но никогда не производил впечатление, что может атаковать своего товарища по команде), Масса и Феттель. борьба за третье место. Первоначально преимущество было за бразильцем из Williams, но заслуга немца из Ferrari заключалась в том, что он всегда держал его в поле зрения, наилучшим образом воспользовавшись пит-стопом своего соперника на 21-м круге, набрав те несколько десятых преимущество в том, что они позволили ему выйти вперед после того, как он сменил шину на один круг позже.
В отличие от Феттеля, пит-стопы были для Райкконена кошмаром: потеряв шесть секунд при первой замене шин из-за проблемы с левым задним, омлет завершился во второй замене, когда люди в красном заставили его перезапуститься без того, чтобы шина (снова левый задний) был исправлен, что вынудило финна припарковать свой Ferrari через несколько поворотов после возвращения на трассу. Очень жаль, потому что без этих ошибок команда Маранелло могла бы бороться за комбинацию третье-четвертое место.
Однако до этого оба «красных» выступали очень хорошо, временами сохраняя (особенно с Феттелем) тот же гоночный темп, что и феноменальный «Мерседес». Также стоит отметить отличный результат новичка Насра, занявшего пятое место на автомобиле Sauber с двигателем Ferrari.
Болельщики «Феррари» могут улыбаться, и не только командному радио, которое раздалось сразу после клетчатого флага, когда Себастьян Феттель на чистом итальянском хотел поблагодарить команду в гараже так: «Ребята, вперёд, Феррари!». Слова лидера, которые очень напоминают первого Шумахера, в надежде, что результаты будут такими же: «Я на седьмом небе от счастья, это был фантастический уик-энд, – сказал Феттель в конце гонки. Может быть, раньше я не осознавал, что у Ferrari была такая поддержка от первого до последнего круга, а теперь понимаю. Было здорово дебютировать таким образом, для меня большая честь участвовать в гонках на этой красной машине. Я всегда подталкивал, было здорово увидеть клетчатый флаг, приятная награда за работу, проделанную ребятами в команде. Машина лучше, чем в 2014 году, это хорошая стартовая точка, но в гонке, я думаю, мы ближе к Mercedes, чем в квалификации. Я горжусь тем, как команда справилась с Гран-при, все знают, куда нам нужно двигаться, и цель состоит в том, чтобы усложнить жизнь Льюису и Нико».
