Поделиться

ЛЭП Эмилия-Тоскана, Терна: строительные площадки начнутся в 2021 году

Линия электропередачи Колунга-Каленцано потребует инвестиций в размере 170 миллионов долларов и «поможет устранить перегрузку в одной из критических областей национальной электроэнергетической системы».

ЛЭП Эмилия-Тоскана, Терна: строительные площадки начнутся в 2021 году

Работы по строительству новой ЛЭП»Колунга-Каленцано», между Эмилией-Романьей и Тосканой, они начнутся к концу 2021 года. Об этом он сообщает в заметке Цернэ, компания, которая управляет национальной электросетью, подчеркнув, что «работа между провинциями Болонья и Флоренция является одним из наиболее важных проектов по развитию национальной электросети, предусмотренных бизнес-планом на 2021–2025 годы».

Линия электропередач, которая требует инвестиций 170 миллионов Терна, «это увеличит пропускную способность обмена между Севером и Центром-Севером» и «это будет способствовать решению проблемы перегрузки в одной из критических областей национальной электроэнергетической системы, гарантируя более высокую эффективность и устойчивость региональной электроэнергетической инфраструктуры», снова читает записку.

В проекте будет задействовано 12 муниципалитетов, из которых девять в провинции Болонья (Кастеназо, Сан-Лаццаро, Оццано, Пьяноро, Монтеренцио, Монгидоро, Сан-Бенедетто-Валь-ди-Самбро, Кастильоне-деи-Пеполи и Лояно) и 3 в провинции Флоренция (Фиренцуола, Барберино-дель-Муджелло и Каленцано). ). Общая протяженность новой линии составит 84 км (39 км в Эмилии-Романье и 45 км в Тоскане) и она заменит линию электропередач 220 кВ, построенную более 60 лет назад.

«Будет снесено около 106 км старых воздушных линий электропередач, 68 в Эмилии-Романье и 38 в Тоскане, что позволит освободить в общей сложности более 200 гектаров земли, — поясняет Терна. — Более 16 км новых подземных линий, работа, направленная на повышение безопасности и устойчивости системы электроснабжения, принесет важные экологические выгоды для местных сообществ».

50% строительства новой «Колунга-Каленцано» будет проходить по существующему маршруту, чтобы не задействовать новые территории. Будут предусмотрены изменения, согласованные с заинтересованными муниципалитетами, в соответствии со зданиями и населенными пунктами, построенными после строительства существующей линии в конце 50-х годов. Terna также оценит возможность оптимизации вставки новой линии в окружающую среду посредством изучения цветов области на пилонах, расположенных в местах наибольшей ландшафтной ценности.

Обзор