Бомба на борту или вмешательство камикадзе. Это были бы наиболее вероятные гипотезы, объясняющие то, что произошло вчера с самолетом EgyptAir MS804, который таинственным образом разбился ночью во время полета между Парижем и Каиром, в результате чего погибли 66 человек.
Параметры последних двух минут полета Airbus перед тем, как он затонул, а также содержание последнего сообщения между кабиной пилота и авиадиспетчерской службой Hellenic («Пилот был в хорошем настроении и приветствовал его по-гречески») наводят на мысль. представьте, что произошло внезапное «катастрофическое событие». Таким образом, исключается гипотеза об отказе или аномалии, которую пилоты пытались устранить с помощью аварийного маневра.
Те два внезапных поворота, которые предшествовали крушению, первый на 90 градусов влево и второй на 360 градусов вправо, технически не представляют собой аварийный спуск. Скорее, создается впечатление, что Airbus закрутился сам на себя, сорвавшись в пикирование, возможно, после внезапной разгерметизации или разрушения конструкции из-за взрыва, который пилоты не смогли починить.
Гипотеза состоит в том, что взрывчатое вещество могло быть доставлено на борт (или, во всяком случае, собрано на борту) теми, кто погрузился на борт в Париже, при этом маловероятно, что потенциальная бомба находилась в трюме. Однако есть вероятность, что бомба была оставлена на борту аэробуса одним из пассажиров, которые путешествовали на этом самолете по одному из четырех маршрутов, которые он пролетел в среду (Асмэра-Каир; Каир-Тунис; Тунис-Каир; Каир-Париж).
Заместитель министра транспорта Франции сообщил, что процедуры аэропорта Руасси требуют, чтобы для самолетов, следующих транзитом из стран, не входящих в Шенгенскую зону (таких как Airbus Egyptair), бортовые проверки (кабина, пассажирский салон, туалет) проводились не французскими властями, а персонал авиакомпании. С инструментами и методами, в которых никто не уверен. Поэтому вполне вероятно, что в среду взрывчатка была загружена в Airbus в Асмэре, Тунисе или Каире.
