Строительная деятельность, как явствует из самых последних данных о разрешениях на строительство, сигнализирует о надвигающейся опасности. замедление хотя и слабого восстановления, начавшегося в прошлом году. Фактически, в последнем квартале 2017 года количество разрешенных домов сократилось по сравнению с предыдущим кварталом на 4,4%, а нежилых помещений - на 16,4%. Откат после всего лишь четырех положительных кварталов в жилищном секторе и шести (хотя и с небольшой долей) в третичном и производственном секторах. очевидно, предвыборная неопределенность и политический риск, даже в местных органах власти, оказали негативное влияние на инвестиционный выбор и покупку новой недвижимости.
Экономический контекст, однако, не способен переломить десятилетнюю тенденцию, характеризующуюся выраженным спадом в строительном секторе. Фактически в долгосрочном цикле в обоих секторах возникает структурный кризис. В жилом секторе мы увеличили количество открываемых домов с 50 2000 в квартал в начале 70-х годов до 2005 40 в 2008 г., чтобы вернуться к примерно 2012 20 в 50 г. Из-за кризиса суверенного долга количество разрешений, выданных в первый раз, сократилось вдвое в 2015 г., достигнув примерно 10 7 и снова сократилось на 2000%, начиная с 3 года, со стоимостью около XNUMX XNUMX квартир в квартал. Аналогичная ситуация с новыми нежилыми объектами, стоимость которых ушла от XNUMX млн кв.м. предоставлено за квартал в начале XNUMX-х до менее чем XNUMX миллионов в последние годы.
Одним из аспектов, который не следует недооценивать, являются прогнозы на территории кризиса. На уровне макрорегионов нет серьезных различий, поскольку спад строительной активности относительно однороден между центром и севером и югом. С другой стороны, мы отмечаем существенные различия между городскими типологиями. Удельный вес крупных городов и столиц составлял 22,4% от общего объема в жилом секторе в 2015 г. и снизился до 10,8% в 2017 г. Поскольку покупка недвижимости в крупных городах оказалась особенно активной в последние три года, эти данные продемонстрировать нынешний тупик в политике возрождения городов во всех основных областях, за исключением Милана. Не заниматься окраинами или заброшенными центральными районами (на всех участках железной дороги) масштабными вмешательствами по реконструкции кварталов и офисных комплексов — это фатальный ущерб для качества столичной жизни, экономического развития и развития занятости.
источник: inPiù.net
