La Синяя экономика в Италии он находится в полном здравии, но ему приходится сталкиваться с новыми вызовами китайской конкуренции и технологий. Экономика моря обсуждалась вчера в Генуе по случаю Недели судоходства в Генуе на круглом столе с участием Intesa Sanpaolo Private Banking под названием «Возобновление морских компаний между сменой поколений и новыми формами финансирования». В лигурийской столице, играющей ведущую роль в портовой деятельности и ищущей выкупа прямо на морских путях после повреждения моста Моранди, появилось положительное состояние искусства: экономия моря, учитывая всю цепочку поставок. что объятия, он производит добавленную стоимость для всей страны в размере более 45 миллиардов евро., из которых 5 только в Лигурии. Лигурия является первым регионом по влиянию на экономику: она генерирует импорт-экспорт в размере 10,4 млрд долларов, но территория, обслуживаемая ее портами (весь Северо-Запад), генерирует более 87 млрд долларов.
Но именно вся портовая сеть страны добилась прогресса за последние годы, согласно данным, представленным Массимо Деандреисом, главой Службы южных исследований и исследований Intesa Sanpaolo: в 2018 году итальянские порты обработали 491 млн тонн грузов, растущая цифра, так же как Италия растет во всех международных индексах, касающихся эффективности логистики. В период с 2014 по 2018 год контейнерные перевозки в Италии выросли на 3,7%, достигнув 10,6 млн ДФЭ (аббревиатура от двадцатифутового эквивалента, является стандартной мерой объема в контейнерных перевозках, равной 20 футам), и, в частности, контейнерные перевозки Генуя (1-е место по контейнерным перевозкам в Италии, с долей в стране 25% и 12-е место в Европе) выросла за этот период на 20%, даже если в первые месяцы 2919 г. зафиксировано снижение на 4,4% по сравнению с тот же период год назад.
Центральной темой встречи стала китайская конкуренция: центр тяжести морской торговли все больше смещается в сторону Азии. Китай, который с соглашениями о Шелковом пути получит в свои руки порты Генуи и Триеста, а в Лигурии уже вложил полмиллиарда в порт Вадо-Лигуре в 2017 году, осуществляет торговлю в Средиземноморье на 536 миллиардов евро, составляет более 7% ВВП. Пекин стал вторым по величине торговым партнером ЕС, первая по объему импорта: сегодня в мире имеет 18% долю в общем объеме мировой торговли промышленными товарами (в 2008 г. она была 13%), намного больше, чем Германия, которая упала до 10%, более чем в два раза больше, чем США , в то время как Италия составляет чуть менее 5%.
Для решения этой задачи круглый стол запустил нужен порт системы 5.0а именно: структуры, занимающиеся международным развитием порта; структуры, посвященные развитию интермодальных перевозок (тема связана с железнодорожным транспортом и стратегическими коридорами, такими как Третий перевал, именно в Генуе, и Тав) и связь с местными транспортными сетями; постоянные и прочные отношения с университетами и исследовательскими центрами; стимулировать инновации и стартапы по модели PortXL, первого акселератора стартапов в морском секторе, который уже работает в Сингапуре, Роттердаме и Антверпене. Наконец, план развития и привлечения инвестиций (иностранных и итальянских), который также включает финансовые и бюрократические стимулы.
«Мы твердо верим в инициативу, выдвинутую Assagenti, — прокомментировал Франческо Веллути, руководитель отдела маркетинга и сети Intesa Sanpaolo Private Banking, — которая уже целую неделю привлекает всеобщее внимание к морскому сектору. Наша компания - первый банк для частных клиентов, всегда внимательный к миру предпринимателей, с которым можно будет укрепить существующие отношения и развить новые, посредством встреч, способствующих установлению личных и профессиональных отношений. Мы гордимся тем, что можем сопровождать такое престижное мероприятие, на котором рассказывается о городе, о деятельности, связанной с судостроением и судоходством: эти возможности позволяют нам еще больше укрепить связь с окружающей средой, полной историй успеха, предпринимательских навыков и большой решимости. Все ценности, в которых мы полностью познаем себя».
