В 2023 Итальянский рынок дронов зафиксирован заметный рост, достигнув 145 миллионов евро, при этом 23% больше по сравнению с предыдущим годом. Это подтверждает тенденцию консолидации последних лет, несмотря на небольшое снижение числа активных компаний, которое возросло с 706 до 664. Это выявило исследованиеДроны и обсерватория передовой аэромобильности Школы менеджмента Миланского политехнического института. Оптимизм высок: 81% инсайдеров отрасли предсказывают сильный рост в течение следующих трех лет. И уже первые оценки на 2024 год более чем позитивны.
Во всем мире в период с 2019 по 2023 год они были выявлены 1.471 вариант использования дронов. 70% этих случаев касаются традиционных авиаперевозок, а остальные 30% состоят из проектов инновационной воздушной мобильности и доставки, ориентированных на перевозку товаров и людей. К основным приложениям первого сегмента относятся инспекции и обследования (44%), безопасность и наблюдение (20%). В 2023 году наблюдался заметный рост исторических сделок – на 186%.
97 проектов вертипортов по всему миру
Запланировано 97 проектов вертипортов - аэродромов, оборудованных для вертикального взлета и посадки электрических самолетов (VTOL), причем только треть находится на стадии прототипа, разработки или испытаний. Ожидается, что к 16 году введут в эксплуатацию 2024 из них. Вертипорт Рима, который выделяется своими уникальными характеристиками в Европе, готовится к вводу в эксплуатацию к концу года, в то время как строительство в Венеции продолжается. В 2024 году начнутся работы по строительству 4 новых вертипортов в Милане, также запланировано строительство вертипортов в Болонье и Кьодже. Большинство итальянских аэропортов выступают за строительство вертипортов, при этом значительный процент уже задействован в активных или запланированных проектах в течение следующих трех лет.
Во всем мире они были Выявлено 480 проектов самолетов eVTOL (вертикальный взлет и посадка), с ростом +530% по сравнению с 2020 годом. Однако только 13% из них в настоящее время находятся на этапе производства и продаж, тогда как большинство все еще находится на этапе прототипа (39 %) или концептуальная разработка (48%). Согласно индексу реальности AAM, ожидается, что большая часть этих самолетов поступит на вооружение начиная с 2024 года.
Дроны в Италии: на рынке доминируют воздушные операции
Следствие подчеркнуло, что профессиональный рынок дронов, который включает в себя как бизнес-бизнес (B2B), так и бизнес-правительственный сектор (B2G), в основном преобладают воздушные операции (Ao), которые составляют 97% рынка, а остальные 3% составляют услуги инновационной воздушной мобильности и доставки (IAM&D). Хотя 38% компаний предлагают свои услуги государственным органам, а 47% итальянских проектов выполняются государственными администрациями, общественный вопрос он составляет лишь 8% от общей рыночной стоимости.
Преобладают воздушные перевозки: операторы захватывают 54% рыночной стоимости и составляют 81% из 652 компаний, работающих в этом сегменте. Эти операции сосредоточены в основном на съемках (67%), аэрофотосъемке (64%) и инспекциях (61%). Однако 51% участников рынка считают, что услуги могли бы выиграть от развития регулирования, называя регулирование главным препятствием на пути роста. В 2023 году ENAC выдал 23 эксплуатационных разрешения на операции BVLOS (за пределами прямой видимости), что немного меньше по сравнению с 27 в 2022 году.
Дроны: воздушная мобильность и услуги доставки
СегментИнновационная воздушная мобильность и доставка (IAM&D), однако, в основном характеризуется присутствием производителей платформ и OEM-производителей (производителей оригинального оборудования), то есть компаний, производящих дроны под собственным брендом. Эти игроки составляют 60% из 32 компаний, действующих в этом секторе, и получают 80% рыночной стоимости. Эта область, хотя и все еще развивается, уже несколько лет привлекает интерес компаний, органов, учреждений и общественного мнения.
В 2023 году их анонсировали в Италии. несколько перспективных проектов такими городами, как Рим и Милан, и такими компаниями, как Amazon, что указывает на прекрасную перспективу запуска конкретных проектов уже в 2024 году.
«В нашей стране на рынке доминируют дроны для рекреационного использования, на которые приходится 88% из более чем 14.000 2023 зарегистрированных полетов в XNUMX году», — заявил он. Кристина Росси Ламастра, научный руководитель Обсерватории дронов и передовой воздушной мобильности – и две из трех компаний, которые не используют дроны, в настоящее время считают эту технологию бесполезной для своей деятельности. Наша страна имеет потенциал стать первопроходцем в передовом секторе аэромобильности и ориентиром на международной арене, но ей еще предстоит работать над разработкой приложений в традиционных секторах, которые могут принести большую пользу бизнесу и государственным органам. "
Дроны: пассажирский и грузовой транспорт еще незрелый
Еще одним быстро развивающимся направлением является перевозка грузов и людей через дроны. В настоящее время грузовой транспорт представляет 77% проектов IAM&D, уделяя особое внимание доставке товаров общего назначения (54%) и предметов медицинского назначения (46%). Только 7% этих проектов в настоящее время функционируют, в основном в отдаленных или малонаселенных районах.
Объем пассажирский транспорт еще больше случаев наблюдается на эмбриональной стадии, составляя лишь 23% случаев. 72% все еще находятся на стадии объявления. В 2023 году на этом фронте произошли интересные события как на международном, так и на итальянском уровне: такие города, как Сингапур и Нью-Йорк, начали экспериментировать, а Рим и Милан готовятся ввести услуги пассажирского транспорта в 2024 и 2026 годах соответственно.
Дроны: бизнес в этом секторе все еще недостаточно зрелый
В Италии зрелость приложения дронов по-прежнему очень низок. Только 13% предприятий Это можно считать»многогранный«имея полную организационную структуру, стратегическое сотрудничество с внешними поставщиками и используя дроны, специально созданные для конкретной деятельности. С другой стороны, более чем каждая четвертая компания все еще находится на ранних стадиях использования i. дроны только как вспомогательный инструмент и без специальной структуры, с использованием готовых к использованию дронов и спорадическим использованием этой технологии.
39% компаний с активными проектами мотивированы желанием улучшить сервис, предлагаемый клиентам, 24% — поиском конкурентного преимущества перед конкурентами и 19% — улучшением имиджа компании.
«2023 год был годом больших объявлений, нормативных изменений и новых отраслевых инициатив, – прокомментировал он. Марко Ловера, научный руководитель Обсерватории дронов и перспективной аэромобильности. Мир дронов и передовой воздушной мобильности переживает большое волнение: технологии зрелы, правила EASA теперь полностью применимы, и эксперты готовы превратить эксперименты в оперативные услуги как в более традиционных секторах, так и в области мобильности и транспорта. Даты запуск услуг они приближаются: 2024 должен стать годом конкретики и реализации обещаний, понятные колебания должны решаться рационально, на основе объективных фактов и с привлечением всех заинтересованных сторон».
«2023 год стал годом роста рынка профессиональных дронов в Италии, — пояснил он. Паола Оливарес, директор Обсерватории дронов и перспективной аэромобильности. Мы зафиксировали рост в сегменте авиаперевозок, а также в первый год доходы от грузовых перевозок, хотя и в очень скромном размере. Однако 2023 год также принес дальнейшую рационализацию количества компаний, действующих в этом секторе, с упором на наиболее структурированные и инновационные компании. Перспективы роста на следующий год хорошие и остаются позитивными».
