Марио Драги выбрал Геную для своего первого визита, посвященного итальянскому городу. После окончания напряженной игры в Квиринале премьер-министр, кажется, готов безотлагательно править, сосредоточившись на перезагрузка, и быстро переходите к многочисленным досье, открытым на исполнительном столе. От борьбы с Covid до сжатых сроков достижения цели ПНР, от судебной реформы до интервенций против увеличение счетов. Именно по этому последнему вопросу бывший номер один в ЕЦБ вскоре заверит в «далеко идущей интервенции» во время своего визита в Геную.
Президент Драги сначала остановился в порту, затем на Просвете памяти для встречи с семьями жертв обрушения моста Моранди и, наконец, в базовом лагере Третьего перевала в Трасте. «Недавняя история и мужество генуэзцев показывают нам, как перезапуститься после трагедии. Я надеюсь, что тот же дух возрождения сможет проникнуть и в Италию», — сказал премьер.
Марио Драги в Генуе: Pnrr
Во время поездки в Лигурию итальянский премьер также говорил о Pnrr. «Скорость и эффективность захода в порт имеют основополагающее значение для нашего экспорта и для всего производственного сектора. Сегодня Национальный план восстановления и устойчивости вместе с Чрезвычайной программой позволяют нам сделать Порт Генуи еще конкурентоспособнее и безопаснее». А в порту Генуи он добавил: «Мы используем 500 миллионов для нового волнолома, чтобы обеспечить доступ к судам нового поколения, повысить безопасность, облегчить маневры. Мы упрощаем процедуры стратегического планирования и реформируем правила предоставления концессий».
Pnrr, по словам Драги, «принадлежит всем итальянцам. Мы должны продвигать его вперед с единством, доверием и решимостью». И напомнил, что в 2021 году «мы достигли всех целей» и в этом году повторится то же самое. «Это вопрос серьезности по отношению к гражданам и нашим европейским партнерам. И это вопрос надежности, потому что устойчивый, справедливый, устойчивый рост — лучший гарант стабильности». Возможность перезапустить территорию, а также занятость, учитывая, что с Pnrr «будут созданы новые рабочие места для тысяч людей по всему региону».
Но для этого их нужно сбить бюрократические препятствия и ускорить оцифровка. Затем Драги напомнил, что Италия находится на девятнадцатом месте по времени и затратам, связанным с логистикой, а также из-за бюрократического бремени и цифрового разрыва. «Мы намерены расширить инфраструктуру, чтобы справиться с постоянно растущим трафиком. Мы хотим улучшить связь между портами, дорожными сетями, железными дорогами, чтобы противостоять конкуренции со стороны других портов Средиземноморья и Северной Европы. Ускорьте цифровизацию всей логистической цепочки, чтобы повысить гибкость и снизить неэффективность. И упростить административные процедуры для облегчения потоков».
Марио Драги в Генуе: дорогие счета
«Правительство не забывает о настоящем, и настоящее сегодня показывает нам реальность, характеризующуюся трудностями, с которыми сталкиваются семьи и предприятия из-за роста цен на электроэнергию. Мы готовим далеко идущую интервенцию в ближайшие несколько дней против дорогой энергии. Говорят о 4-5 миллиардах евро, которые должны быть добавлены к 10,5 миллиардам евро, уже находящимся на столе, и которые должны покрыть второй квартал года. Однако эта цифра далека от той, которую требуют некоторые партии большинства, Lega и Cinque Stelle in primis, которые настаивают на еще одном дефиците. Но Драги полон решимости и несмотря на давление в парламенте: нет нового долга. Новое вмешательство будет касаться ресурсов, восстановленных в результате предыдущих мер, для поддержки деятельности, затронутой Covid, не затрагивая бюджета. На данный момент это «жесткая» линия премьер-министра, и кажется, что гибкости нет, учитывая, что Европа недвусмысленно приказала нам быть осторожными с расходами.
Третий перевал Джови – перекресток Генуя
Последней остановкой визита премьер-министра стал участок Третьего перевала, новой высокоскоростной железнодорожной линии Генуя-Милан, которая позволит с 2024 года доставлять товары и пассажиров в центр Европы при значительном сокращении транспортных проблем. «Раскопки туннелей Третьего прохода достигли 77% от общего объема, а общая стоимость уже профинансирована в 7,4 миллиарда долларов. Ориентировочно в 2024-2025 годах у нас будет завершение испытаний тоннеля Третьего прохода, после чего в 2026-2027 годах мы можем получить учетверение линии от Тортона». Он сказал это управляющий директор FS Group Луиджи Феррарис после того, как закончил иллюстрировать ход работы над Третьим проходом премьер-министру Драги.
«В 2021 году мы выкопали 14.500 2024 метров и работаем над завершением тоннеля Третьего прохода в конце XNUMX года, как и было запланировано. Впервые доставить товары в Геную будет более конкурентоспособно, чем доставить их в Роттердам», — добавил глава железной дороги, который вместе с генеральным директором Rete Ferroviaria Italiana Верой Фиорани, генеральным директором Italferr Андреа Нардинокки и чрезвычайным уполномоченным правительства за работу Калоджеро Мосери, сопровождавшего премьера во время визита. Также присутствовали президент региона Лигурия Джованни Тоти и мэр Генуи Марко Буччи вместе с Пьетро Салини, генеральным директором Webuild, который возглавляет консорциум, отвечающий за строительство новой инфраструктуры.
