Il катастрофа поезда в Апулии «к сожалению, выявляет объективную связь с коррупцией». Обвинение было выдвинуто президентом Управления по борьбе с коррупцией Раффаэле Кантоне, который представил отчет о деятельности, проведенной Anac в 2015 году, в зале заседаний Сената в четверг утром.
По словам Кантона, авария, унесшая жизни 23 человек, «вероятно, является результатом человеческой ошибки, но также следствие атавистической проблемы нашей страны в создании адекватной инфраструктуры, и одна из причин этого заключается в коррупции». Даже прокурор Трани Франческо Джаннелла считает, что «говорить о человеческой ошибке правильно, но абсолютно упрощенно».
Участок региональной железной дороги Северный Бари, где два дня назад произошло лобовое столкновение двух поездов, следующих во встречном направлении, по-прежнему является однопутным и неавтоматизированным. Распространение поручено связи между начальниками станций, и это объясняет, как человеческая ошибка могла быть причиной резни.
Средства на модернизацию участка были выделены в 2009 году, и работы должны были быть завершены к октябрю 2015 года, но они так и не были начаты. в основном из-за ряда бюрократических проблем.
«Строительство некоторых крупных объектов инфраструктуры, — продолжил первый из Анака, курирующий контракты, — подтвердил многочисленные критические проблемы, такие как недостатки в конструкции и применение многочисленных вариантов и оговорок. Также из-за долгих и сложных споров многие работы застопорились и так и не увидели свет».
Среди них также «значительная дорожная инфраструктура, предназначенная для развития юга», таких как железнодорожное кольцо Палермо, которое, «выставленное на тендер в июне 2006 г., в октябре 2015 г. зафиксировало физический прогресс, равный 3% от объема работ», или автомагистраль A14 Болонья-Таранто, «для которой подписано три мировых соглашения».
Кроме того, Кантоне подчеркнул, что «были обнаружены широко распространенные аномалии в отношении другие железнодорожные сети например, скоростной поезд во Флоренции и метро C в Риме. История с плотиной на реке Мелито по меньшей мере парадоксальна: включенная в программы бывшей Касса-дель-Меццоджорно с проектом, утвержденным в 1982 году, на сегодняшний день работа не только еще не увидела свет, но и даже пересматривается одно и то же действие».
И все же, по словам президента Anac, первые «антитела» в системе также начинают обнаруживаться, о чем свидетельствует «значительный рост сообщений в 2015 году».
