Консолидация в автомобильном секторе «неизбежна. Мы не отказались от темы консолидации, которая считается фундаментальным стержнем этой отрасли. В свете текущей ситуации план (по состоянию на 2018 год) является принципиальным». Это слова Серджио Маркионне, генеральный директор FCA, который выступил на пресс-конференции с открывшегося сегодня автосалона в Детройте, по случаю которого компания Fiat Chrysler Automobiles представила свой новый минивэн марки Chrysler: он называется Pacifica, и это первый автомобиль группы, также произведенный в гибридная версия.
Со сцены в Мичигане Тимоти Кунискис, руководитель отдела продаж и маркетинга автомобилей марок Dodge, SRT, Chrysler и Fiat в Северной Америке, назвал это «Новый эталон минивэна». Минивэн - это «сегмент, изобретенный Chrysler более 30 лет назад», когда он «установил золотой стандарт для семей». Представляя фотографии исторического минивэна 1984 года, Кунискис пояснил, что с тех пор группа продала более 14,3 млн минивэнов. «Мы продолжаем лидировать на рынке» в этом сегменте транспортных средств.
«Fca решила, что пора изобретать новый минивэн: по этой причине компания спросила у 6 миллионов человек, у которых уже был минивэн, чего они хотят от нового. Из их ответов родилась Pacifica, которая может похвастаться 37 инновациями», — сказал Кунискис, уточнив, что Pacifica поступит в дилерские центры весной. Гибридная версия появится позже в этом году.
Маркионне также подтвердил цели и определил FCA на 2015 год как «исключительный».
В Детройте тоже был день Volkswagen: немецкая компания в первом важном публичном релизе после скандала со сфальсифицированными выбросами и революции в топ-менеджменте. Из-за вялых продаж своего флагманского бренда и трудных переговоров, чтобы избежать штрафов в миллиарды долларов, Матиас Мюллер, номер один Volkswagen в буре dieselgate, дает американцам два обещания: удвоение инвестиций в завод в Чаттануге, где будет производиться средний внедорожник, и заверение в том, что «Volkswagen приложит все усилия для улучшения понимания США».
На план переговоров с правительством США, которые он лично проведет в ближайшие дни, номер один Вольфсбаг кладет новые инвестиции в размере 900 миллионов (в дополнение к ранее объявленному миллиарду). Этот шаг стоит около 2.000 новых рабочих мест. Все это может способствовать тому, что Мюллер назвал на пресс-конференции «конструктивным диалогом с органами, отвечающими за экологическую безопасность» в США. Это EPA, федеральное агентство по охране окружающей среды, и CARB, калифорнийское агентство, занимающееся вопросами окружающей среды.
С ними Мюллер должен решить важные проблемы, чтобы привести автомобили в соответствие с программным обеспечением, снижающим выбросы: «Хотя в Европе были найдены технические решения и автомобили отзываются с этого месяца, — сказал Мюллер, — мы все еще интенсивно работаем над тем, чтобы найти решение, которое удовлетворит наших американских клиентов. Как только оно будет одобрено американскими властями, мы быстро сообщим об этом».
