L 'мировая экономика он уходит. Точнее: он перезапускается на своем втором двигателе, который является Китай. Как опережающий индикатор ОЭСР, так и совпадающие данные PMI (композитный показатель находится на самом высоком уровне с 21 ноября) показывают значительное ускорение азиатского гиганта, который потянет за собой все экономики, тяготеющие вокруг него. В Японии, Южной Корее, Вьетнаме, Индонезии, Сингапуре и Малайзии индексы деловой активности в ноябре улучшились.
На другой крайности находитсязона евро, который остается приклеенным к одному полузастой, производство продолжает отступать снова с большой скоростью, и в ноябре настала очередь Чешской Республики вместе с Италией и Нидерландами испытать на себе удар трудностей немецкой промышленности. Как далеко еще пройти, прежде чем увидеть конец туннеля для тевтонского производства (и сохранить для его поставщиков), напомнило нам падение промышленного производства в октябре: -1,7% месячной активности в производстве (после -1,3% в сентябре); темпы сокращения превзошли только во время Великой рецессии. А новое снижение заказов (-0,4% к сентябрю) означает, что разворота в ближайшее время не произойдет.
Il автомобиль черная дыра он поглощает спрос и производственные мощности; если учесть, что компоненты электромобиля составляют лишь часть компонентов двигателя внутреннего сгорания и требуют гораздо меньшего обслуживания, то разрушение добавленной стоимости и занятости очевидно и будет происходить в течение многих лет в промышленности и сфере услуг. Дождь в сырости, кризис автомобиля добавляется к кризису банков, в котором работает 1,8 млн человек; по некоторым оценкам их придется сократить на четверть. Конечно, эффективность и производительность будут выше, но моральный дух семей и потребителей не выиграет от работы рынка труда, потому что будут созданы новые рабочие места, но менее безопасные и менее оплачиваемые. В общем, даже если работа в банке больше не является (и в течение некоторого времени) безопасной работой на всю жизнь, тревога распространяется. От этого страдает потребление: розничные продажи в натуральном выражении упали на 0,6% в месяц в октябре после -0,2% в сентябре, так что годовое изменение по сравнению с летом сократилось почти вдвое (до +1,4%).
К этому добавляется неизвестный фактор Brexit, который, как говорят, не был распущен 12 голосами: если эрозия преимущества тори продолжится, у нас будет еще один заблокированный парламент, и мы пойдем на новый референдум; если вместо этого Джонсону удастся победить, в Королевстве откроются другие трещины, которые станут гораздо менее едиными (отделение Шотландии, Северной Ирландии и, возможно, Уэльса). Стресс на данный момент оплачивается прежде всегоБританская экономика, с композитным PMI в зоне сокращения и уверенностью под ногами. Негативные волны ощущаются по эту сторону Ла-Манша.
Посередине между двумя полюсами, положительным и отрицательным, находится США, которые остаются на том пути умеренного роста (около 2%: должны быть подписаны нами, европейцами!), который для ФРС является лучшим из всех возможных миров. На самом деле ноябрь принес смешанные сигналы. В двух версиях, ISM и Markit, PMI он снова значительно расширился как в обрабатывающей промышленности, так и в третичном секторе. Кто говорит правду? Markit более надежен благодаря репрезентативности выборки в освещении динамики американской экономики. Впрочем, это не задорные цифры, скорее скромные.
the еще раз дается потребительские расходы, но статистику загрязняет забастовка GM (а в Еврозоне действительно начали тянуть весла в лодке). Рабочая машина увеличивает занятость на 1,6% в год (первые одиннадцать месяцев 2019 года), не замедляясь с 2018 года, а с увеличением недельной заработной платы на 3,0% это приводит к +4,6% в общей заработной плате (+2,8% реальная) . Между тем, наблюдается живой рост заказов, как долгосрочных, так и иных: обещание увеличения производства в будущем.
Это глобальная картина в процессе: глобальный составной он вырос до 51,5 с минимума за 44 месяца в октябре. Но праздновать особо нечего. Особенно с самопровозглашенным «уравновешенным гением», который твитит о тарифных войнах против всего мира (и, слава богу, мы еще не торгуем с Марсом!).
La Итальянский корабль в этом бурном море она набирает воду, но у нее получается немного лучше, чем у Германии, и она близка к зоне евро в целом. Там доверие компаний вернулся в упадок вместе с решениями по заказам; те, кто участвует в цепочке поставок автомобилей, заблокированы немецкими решениями отказаться от дизельного топлива и перейти на электрическое. акций они продолжают сокращаться, но менее быстро, чем раньше, и это подталкивает ВВП вверх. НАШИ потребление они добились сильного роста в третьем квартале (+1,6% в годовом исчислении), в том числе благодаря эффекту базового дохода, который исчезнет уже в четвертом; тем более, что доверие домохозяйств резко упало в ноябре. В то время как инвестиции, кроме строительства, падают. Он продолжает это политическая фибрилляция это не возвращает желание тратить.
