22.05, четверг, 14 октября. Рейс AZ1586 авиакомпании Alitalia вылетает из Кальяри в направлении Рима Фьюмичино. Посадка запланирована на 23.10:XNUMX. И последний официальный рейс Alitalia, бывшая национальная авиакомпания, над которой сегодня окончательно упадет занавес после 74 лет истории. Чуть более 7 часов спустя, в 6.20 в пятницу, 15 октября, из Милана Линате в направлении Бари, Первый полет Иты взлетает, аббревиатура от Italia Trasporto Aereo, новой публичной компании, контролируемой Министерством экономики и финансов и возглавляемой президентом Альфредо Альтавилла и генеральным директором Фабио Лаццерини. По этому случаю была выбрана специальная ливрея с надписью «Рожденный в 2021 году», которая разместится на самолете в честь дебюта. Итак, мы подошли к дню сдавать: прочь старое, вперед новое, которое, впрочем, может быть, и не так уж ново.
ИСТОРИЯ АЛИТАЛИИ
Компания, основанная в 1946 году British European Airways и Институтом промышленной реконструкции, называлась Aerolinee Italiane Internazionali. Первый внутренний рейс прибывает 5 мая 47 года. Турин-Рим-Катания на самолете Fiat G-12 E. Чтобы увидеть на борту первых стюардесс, которые с годами стали иконами стиля и ныне утраченной итальянской элегантности, придется дождаться 1950 года. золотые десятилетия: те 70-е и 80-е годы, когда национальная авиакомпания продолжает расти, расширять флот и вводить новые маршруты, соединяющие Италию с миром.
I проблемы начинаются в 90-х и с тех пор они никогда не заканчивались: кризисы, спасение и государственные взносы стали правилом до 1.627 дней чрезвычайного управления. Последние выплаты в хронологическом порядке произошли в 2017 и 2019 годах соответственно, при этом два промежуточных кредита доработан под объективом (первое уже отклонено) антимонопольным ведомством ЕС.
Последнее слово было сказано в прошлом году, когда Cura Italia Law что дало зеленый свет созданию новой компании Italia Trasporto Aereo, полностью принадлежащей государству. Сегодня, 14 октября, последний рейс бывшей национальной авиакомпании.
БРЕНД ALITALIA
Среди условий, поставленных Брюсселем, чтобы дать зеленый свет рождению новой компании, есть "полная экономическая нестабильностьмежду двумя компаниями, а это означает, что Ita не унаследует долговый дождь Alitalia, но ей также придется начинать с нуля, участвуя в тендерах на приобретение услуг, которые позволят ей сохранить ситуацию. Не случайно эта история связана с Бренд Алиталия, «выставленный на продажу» чрезвычайными комиссарами с аукционной базой в 290 миллионов евро. Первые два этапа гонки они опустели. Причина резюмируется в словах президента Альтавиллы накануне аукциона: запрошенная сумма, по его словам, была «нереалистичной», поскольку «делает инвестиции нерентабельными». По слухам, тогда Ита представил первое предложение, которое было отклонено, в размере 50 миллионов евро. Сегодня сотая новость: Ита предложил бы 90 миллионов евро уполномоченным на покупку бренда Alitalia и «доменов» веб-сайта.
КАКОЙ БУДЕТ НОВАЯ КОМПАНИЯ
Новая компания сможет рассчитывать, по крайней мере, на начальном этапе на 52 самолета, как и старая компания, и на 45 направлений. Сотрудников будет 2.800 по сравнению с более чем 10 тысячами Alitalia. Пассажиры сразу заметят некоторые «сходства». Помимо того, что у Ita будут те же самолеты, у Ita фактически будет тот же код рейса, та же ливрея, тот же идентификатор билета, а сотрудники будут носить ту же униформу. Существенные изменения произойдут только для кто путешествует на Сардинию и обратно. Фактически, сегодняшняя поездка станет последней поездкой Alitalia за сохранение территории. С завтрашнего дня управлять связью с островом будет Ita, а испанская дешевая Volotea. Компания, которая подтвердила открытие своей третьей сардинской базы в Альгеро, которая присоединится к базам в Ольбии и Кальяри, будет предоставлять услуги до 14 мая 2022 года со скидкой 39 евро (без учета налогов) в и из Рима Фьюмичино и 47 евро (без учета налогов) в Милан Линате и обратно, зарезервировано для всех жителей Сардинии.
