По данным Национальной ассоциации строительных компаний (АНС), в 2019 году инвестиции в строительный сектор выросли на 1,7% по сравнению с предыдущим годом, на сумму около 130 миллиардов евро. Тем не менее, отрасль сильно пострадала от неплатежеспособности некоторых крупных игроков и переживает один из самых тяжелых периодов с 2008-09 гг. Прогноз на 2020 год, опубликованный Atradius, остается неопределенным из-за влияния коронавируса, скромного экономического роста или его отсутствия (последние прогнозы говорят о максимуме +0,3%) и политической неопределенности.
Инвестиции в жилые дома выросли на 5,4% в прошлом году, а ремонт увеличился на +0,7% благодаря налоговым льготам; однако количество разрешений на строительство новых домов сократилось на 0,9% в четвертом квартале, что подготовило почву для более медленного роста в 2020 году. Средняя цена реализации снизилась более чем на 15%, но этого отскока оказалось недостаточно, чтобы компенсировать резкое падение инвестиций (-51% в период с 2007 по 2019 год). Неопределенность в отношении государственных инвестиций, политическая поддержка будущих проектов и частые задержки государственных расходов еще больше подорвали ожидания роста в этом году.
В этом году количество открытых тендеров увеличится на 39% по сравнению с 2019 годом на сумму до 40 миллиардов евро, в основном за счет муниципальных строительных проектов. Однако, могут пройти годы, прежде чем начнется строительство, в основном из-за сложного соблюдения законодательства и задержек с финансовыми расходами основных государственных органов НАНА (дороги, мосты, тоннели) и РФИ (железнодорожная инфраструктура). В третьем квартале 2019 года кредиты для строителей нежилых помещений сократились на 30%, в то время как на конец сентября прошлого года в секторе накопились просроченные кредиты на сумму 16 миллиардов из общего количества корпоративных просроченных кредитов в Италии в размере 55 миллиардов.
Финансовые трудности, затрагивающие как ведущих игроков, так и малые и средние предприятия по цепочке создания стоимости, при этом средняя продолжительность платежей в секторе увеличивается до 200-240 дней, в основном из-за медлительности государственных аппаратов, ограниченный доступ к кредитам и необходимость финансирования потребностей в ликвидности за счет дорогостоящих инструментов, таких как облигации, не забывая при этом о задержках работ за границей (в основном в Венесуэле и Алжире).
Увеличение числа банкротств крупных компаний вызвало проблемы для многих субподрядчиков: неурегулированные претензии, общественные работы с остановками и отсутствие кредита привели к неплатежеспособности многих МСП. Аналитики ожидают, что в 2020 году количество уведомлений о неплатежах и просроченных платежах останется высоким, а ведущие игроки продолжают бороться с проблемами ликвидности.
В этом сценарии итальянское правительство стремится к созданию достаточно крупного и сильного строительного конгломерата, чтобы улучшить реализацию крупных государственных проектов и в то же время быть более конкурентоспособным за рубежом. Просто смотрю за границу и жду Progetto Italia, запущенный Salini-Impregilo, теперь переименован в Webuild. окончательно принять меры, в Польше производство строительно-монтажных работ увеличилось на 2,6% в течение 2019 года, данные Статистического управления Польши.
Основной вклад внесли текущие проекты дорожной и железнодорожной инфраструктуры, жилищное, офисное и складское строительство. Однако, поскольку строительная деятельность тесно связана с экономическим циклом, рост в этом секторе, вероятно, замедлится. в соответствии с падением польского ВВП в течение двухлетнего периода 2020-21 гг. Низкие процентные ставки и уровень безработицы, а также быстро растущая заработная плата продолжают способствовать высокому спросу.
В настоящее время в Польше необходимо 2-2,5 миллиона домов; Однако, из-за убыли населенияразрыв сократится в течение следующих десяти лет. И, несмотря на по-прежнему устойчивый спрос, компании, занимающиеся жилищным строительством, изо всех сил пытаются найти и удержать сотрудников, что сопряжено с высокими затратами на рабочую силу и материалы / сырье. Также в прошлом году в секторе коммерческого строительства количество новых офисных зданий увеличилось примерно на 15%.
Низкий уровень вакантных площадей стимулирует инвестиции, особенно в крупных городах: количество сданных торговых помещений увеличилось на 6%; Однако насыщение рынка торговых центров уже высок, в то время как спрос на склады (до 8%) по-прежнему определяется логистическими операторами. Атрадиус указывает, что развитие инфраструктуры, особенно дорожной инфраструктуры, продолжается: предполагаемые затраты на строительство дорог в 2020 году составляют 23,5 млрд польских злотых (5,5 млрд евро).
Однако цены, предлагаемые компаниями на 2015 и 2016 годы, часто были намного ниже запланированных: эти долгосрочные контракты негативно повлияли на общие результаты в 2018–19 годах, в основном из-за роста цен на строительные материалы (особенно асфальт и бетон), рабочую силу и субподряд. Неслучайно инвесторы расторгли многие контракты из-за медленного продвижения работ а в этом году рентабельность государственных строительных компаний останется низкой из-за по-прежнему высоких затрат (материалов, рабочей силы, энергии).
Прибыль строительных компаний увеличилась, но все еще далека от удовлетворительного уровня: прирост не компенсировал спад в 2018 году, когда на прибыль сильно повлияло существенное повышение цен и расходов на стройматериалы, заработную плату и субподряд. Вот тогда многие строительные компании понесли значительные потери за счет проектных контрактов с фиксированными ценами заранее.
В Польше платежи в строительстве занимает в среднем 75 дней: тенденция за последние два года была отрицательной, просрочки до 30 дней довольно распространены, в то время как в этом году ожидается увеличение количества уведомлений о неплатежах примерно на 10% из-за более низкого роста цен и производства.
