В то время как число погибших возросло до 11, а 24 пассажира по-прежнему числятся пропавшими без вести (даже если это хаос в отношении реального числа пропавших без вести), Иностранная пресса возмущена катастрофой круизного лайнера Costa Concordia, застрявший с вечера пятницы на скалах острова Джильо из-за рискованного маневра.
В перекрестье прицела, даже иностранных сайтов, находится, в частности, командир Франческо Скеттино, о поведении которого продолжают появляться «пугающие» подробности, как он их определяет. Le Figaro, ссылаясь на телефонные перехваты, в которых менеджер корабля минимизировал инцидент и отказался вернуться на борт, чтобы спасти пассажиров. Французские газеты являются одними из самых осторожных в освещении этой истории, учитывая, что, по словам представителя французского министерства иностранных дел Ромена Надаля, двое французов убиты, двое ранены и четверо пропали без вести.
Le Figaro также посвящает репортаж острову Джильо, который переживает драматические часы, в том числе из-за сильного риска экологической катастрофы. «Конкорд сеет раздор»: газета обвиняет местных жителей в плохом гостеприимстве и холодный прием потерпевших кораблекрушение и иностранных журналистов.
Между тем Всемирный объявляет, что Costa Cruises France выплатит компенсацию всем 462 трансальпийским пассажирам которые находились на борту корабля. Компенсация явно не ограничится возмещением расходов: по мнению экспертов, это будет рекордная цифра для компании. Газета также сообщает об интервью, данном президентом группы Жоржем Азузом на радио Rtl, первом радио во Франции, который ломает копье против экипажа: «99% людей на борту были эвакуированы всего за два часа, несмотря на особо тяжелые условия».
Американские газеты также уделяют этому вопросу особое внимание: ведь из 120, находившихся на корабле, до сих пор пропали два гражданина США. Wall Street Journal также анализировать страхово-компенсационный вопрос: «Costa Cruises инвестировала в Concordia 450 миллионов евро, и эта сумма полностью покрывается страховыми компаниями XL Group, RSA Insurance Group, Assicurazioni Generali spa (итальянская компания страхует только корпусную часть, прим. ред.). По словам представителя компании Марка Бейлиса, Costa Concordia застрахована на сумму до 3,06 млрд долларов. Цифры, которой было бы достаточно для широкого спектра ответственности в конкретном случае, от травм пассажиров и экипажа, от повреждения груза до загрязнения нефтью и вывоза завалов. Однако все будет признано недействительным, — подчеркивает WSJ, — в случае уголовного правонарушения со стороны члена экипажа или капитана.». Гипотеза, которая при наличии исходной информации кажется все более вероятной.
С другой стороны, в Германии сильно обеспокоены 10 немецкими туристами, которых до сих пор не удалось найти., Die Zeit он посвящает этому вопросу открытие сайта: «Анализ черного ящика выставляет капитана Costa Concordia в плохом свете. Из телефонного звонка стало понятно, что он проигнорировал план спасения». Frankfurter Allgemeine он никогда не упускает случая покритиковать действия итальянских властей: «После затопления «Коста Конкордия» итальянские власти заявляют, что 16 человек пропали без вести, но пропали без вести 29. У них мало надежды найти выживших. В телефонных записях обвиняют капитана круизного лайнера».
