Экономический вес Китая в мировой экономике значительно увеличился за последние 15 лет, настолько, что Доля Китая в мировом ВВП в 2015 г. (оценивается по паритету покупательной способности) он достиг 17,1% и в настоящее время является крупнейшим в мире.. Эта доля в будущем будет увеличиваться, учитывая темпы роста ВВП Китая. Однако, как указывает Intesa Sanpaolo, на международном уровне эти удивительные экономические показатели, похоже, не сопровождались соответствующим расширением геополитической роли страны.. Хотя юань был включен МВФ в корзину валют SDR, Китай фактически был исключен из переговоров как по Транстихоокеанскому партнерству (ТТП), так и по Трансатлантическому договору о торговле и инвестициях (ТТИП). и еще не получил статус рыночной экономики в ЕС. В то же время, на национальном уровне возникли растущие диспропорции, порожденные избыточными производственными мощностями в некоторых отраслях, особенно в тяжелой промышленности и государственных предприятиях (в которые были вложены огромные средства во внутреннюю инфраструктуру), к беспрецедентному уровню спроса на энергоносители, а также к загрязнению окружающей среды.
С этой точки зрения, Автораинициатива ОПОП действительно может рассматриваться как долгосрочный проект, способный погасить как геополитический дефицит, так и внутренние экономические диспропорции. План действий, обнародованный китайскими властями в марте 2015 г., был озвучен в многополярном контексте, когда Россия пытается переопределить сферу своего влияния в Европе и Азии, государства Персидского залива и Иран соревнуются за расширение своего влияния в регионе MENA. и Европейский союз борются с внутренними разрушительными силами. Таким образом, Новый Шелковый путь является стратегической инициативой Китая по улучшению связей и сотрудничества между рынками в Евразии. Включает сухопутные маршруты «Экономической зоны Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XNUMX века»., также известная как «инициатива зоны и улицы» или «одна зона, одна улица» с соответствующей английской аббревиатурой ОПОП (один пояс, одна дорога). Начиная с развития транспортной и логистической инфраструктуры, стратегия направлена на поощрение международных инвестиционных потоков и торговых точек сбыта для китайской продукции.. В то же время был запущен предложение о создании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) с капиталом в 100 миллиардов долларов, главным партнером которого будет сам Китай, с обязательством в размере 29,7 млрд и с другими странами Азии (включая Индию и Россию) и Океании еще 45 млрд. Италия обязалась подписаться на акцию в 2,5 миллиарда долларов.
С этой точки зрения инициатива ОПОП также может помочь в реализации усилий, предпринятых в течение последних двух пятилетних планов по перебалансировке модели роста Китая путем направления внутренних избыточных мощностей в сталелитейном и цементном секторах на иностранные инвестиции и поддержки производственного сектора при одновременном снижении его зависимости. по зарубежным технологиям. Архитектура плана действий в этом контексте призвана гарантировать Китаю наилучшие условия для экспорта сырья и глобального расширения крупных предприятий..
В Китае план действий включает несколько провинций:
- в Северо-Западном и Северо-Восточном регионах: Синцзян, Шаньси, Ганьсу, Нинся-Хуэй и Цинхай, Внутренняя Монголия, Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин;
- в юго-западном регионе: Гуаньси, экономическая зона залива Бэйбу, Жемчужная река – экономическая зона Синьцзяна, Юньнани и Тибета;
- в прибрежных районах: Гонконг, Макао и Тайвань;
- внутренние районы: территория, прилегающая к реке Янцзы, вокруг Чэнду и Чунцина, центральная провинция Хэнань, Хух-Хото, Баотоу, Эрдос и Юлинь, а также вокруг Харбина и Чанчуня.
В отношениях с Азией и Европой план действий инициативы определяет шесть основных экономических коридоров вдоль морских и сухопутных путей:
- Евразийский коридор;
- Россия – Китай – Монголия;
- Китай – Средняя Азия – Западная Азия;
- Китай – Индокитай;
- Китай – Пакистан;
- Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма.
В этом сценарии общий объем инвестиций, потенциально предназначенных для региона Западные Балканы, в основном на поставку энергетической и транспортной инфраструктуры, в настоящее время можно оценить примерно в 11 миллиардов долларов.. Одно только это значение может увеличить общий объем ПИИ на Западных Балканах с 52 миллиардов, зарегистрированных в конце 2014 года, до 63 миллиардов, что, по оценкам, повлияет на общую производительность и рост ВВП почти на 1%.
Однако два фактора могут сделать завершение среднесрочной программы ОПОП менее линейным, чем ожидалось, а именно: эффективный уровень участия местного бизнеса в реализации инвестиционных проектов и конкретно рассматриваемые инструменты финансирования. Модель работы всех китайских проектов пока очень похожа: проекты, как правило, предоставляются китайскими государственными предприятиями в качестве генерального подрядчика и финансируются за счет кредитов на льготных условиях от китайских банков.. СоглашенияОднако они также предоставили местным компаниям возможность заключать субподряды на сумму до 50% стоимости проекта, что увеличило их шансы на успех.. В случае строительства моста через Дунай стоимость строительных работ была разделена примерно 50:50 между китайским партнером, ответственным за строительство моста, и местными компаниями, которые выполняли строительство подъездных дорог. и напольное покрытие. Вот это то количество инвестиционных проектов, участвующих в инициативе ОПОП на Балканах, представляет собой исключительную возможность для компаний, работающих на месте, особенно для малых и средних предприятий, которые составляют более 99% от общего числа в регионе и составляют около 60% от общей занятости..
