Китай стремится завоевать треть мирового рынка турбовинтовых авиалайнеров благодаря MA-700, инновационному самолету, который в настоящее время все еще находится на стадии проектирования, но о котором уже говорят чудеса. Турбовинтовые самолеты особенно подходят для коротких расстояний: фактически, если они не достигают высоких скоростей, они обеспечивают значительную экономию с точки зрения потребления.
Стоимость топлива для самолетов всегда является большой составляющей расходов авиакомпаний, даже крупных, которые сейчас с особым интересом рассматривают возможность переоборудования самолетов на турбовинтовые для коротких расстояний. Экономия значительная (в общей стоимости полета именно топливо составляет наибольшие затраты).
«MA-700 совершит свой первый полет в первой половине 2017 года и будет готов к выходу на рынок в 2019 году, — говорит Донг Цзяньхун, главный конструктор китайской авиационной промышленности. — Я убежден, что характеристики этого самолета будут позволяют за 30 лет занять более 10% мирового рынка турбовинтовых самолетов».
По сравнению со своими предшественниками, МА-60, новый самолет потребляет гораздо меньше топлива, имеет меньшие затраты на эксплуатацию и обслуживание, более «экологичные» технологии. Также на МА-700 установлена самая совершенная версия системы управления «fly-by-wire», которая заменяет традиционные сервомеханические средства управления самолетом на электронный интерфейс. «После получения сертификата пригодности к полету от китайских властей, — говорит Дун, — нам нужно будет получить его от Федерального управления гражданской авиации США, которое само по себе может открыть для нас западный рынок».
