Финансирование, полученное стартапом Uber, также поддерживаемым Google, косвенно оценивается в десятки миллиардов долларов, но приложение, которое предлагает услуги такси, связывая тех, у кого есть машина, с теми, кому нужно путешествовать, запутался в различных спорах в разных странах. Обычные таксисты ополчились, чтобы не допустить этого опасного въезда, а в некоторых городах такие услуги запрещены. Неожиданную поддержку сегодня утром оказала редакционная статья на полуофициальном китайском сайте Chinadaily.com.cn, в которой описываются забастовки таксистов в некоторых китайских городах.
Согласно текущей бизнес-модели, услуги такси в Китае монополизированы таксопарками с государственной лицензией. И ставки также утверждаются местными властями. Отдельные водители такси, которые жалуются, что большая часть их доходов уходит в компании, в которых они работают, недовольны и хотели бы большей свободы и большей конкуренции в своем секторе. Даже если это означает, что, возможно, водители пойдут работать в Uber, а не в таксомоторные компании.
