Но сколько анимации записано вокруг темы аккумулятор, душаэлектромобиль. Автопроизводители стремятся уменьшить свою зависимость от азиатских аккумуляторов, одновременно запуская полностью электрические модели для достижения более жестких целей по выбросам в Европейском союзе. Вне сократить время зарядки и для улучшения плотности энергии мы будем стремиться к уменьшить количество сырья необходимо в батареях для получения такой же автономности. Очень сложная технологическая задача, но вокруг которой будет решено настоящее лидерство на рынке четырехколесных транспортных средств.
Шведская компания, la Нортвольт, основанная двумя бывшими сотрудниками Tesla: президентом Питером Карлсоном и Паоло Черрути, инженером из Турина, бывшего Renault, которые возглавляют группу инженеров, химиков и менеджеров примерно из семидесяти стран. Стартап, капитализация которого сегодня уже составляет около 12 миллиардов евро, после последнего вливания средств, в котором участвовали, среди прочего, Goldman Sachs и Volkswagen с 20-процентной долей, который уже подписал контракты на 14 миллиардов евро для строительство 6 гигафабрик, способных обеспечивать поставку электромобилей группы. Но гигант Вольфсбурга не одинок.
На прошлой неделе шведская компания подписала соглашение с Volvo о строительстве завода, способного оснастить полмиллиона автомобилей начиная с 2026 года. Volvo, первый дом, объявивший о своем намерении производить только электромобили с 2030 года, будет получать поставки с завода «Нортвольт», который вскоре заработает в шаге от Полярного круга в Скеллетеа, самом северном городе страны (32 XNUMX жителей), первом на Старом континенте, построенном компанией с европейским большинством.
«Самая трудная задача, — признается Карлсон, — это убедить людей приехать и работать там». Чрезвычайный выбор, но который, как объяснил Черрути, проистекает из стратегической цели: гигафабрика будет работать только на гидроэлектроэнергии, без воздействия на окружающую среду и сможет воспользоваться близостью к центрам обработки металлов, а также сырьем и близостью инфраструктуры. Не только. Завод, предназначенный исключительно для переработки материалов, будет построен рядом с заводом в Скеллетеа с целью повторного использования 50 процентов сырья.
Другие группы также готовятся к испытанию на электричестве. Президент Франции Эмануэль Макрон, как ожидается, объявит об этом на этой неделе. партнерство между Renault и китайской Envision Что касается батарей: два субъекта будут работать вместе, чтобы построить большой завод мощностью 43 гигаватт в Дуэ, городе на границе с Бельгией, где Renault намеревается создать центр электромобилей.
На прошлой неделе было объявлено о Соглашение между Porsche и Customcells, немецкая компания, специализирующаяся на литий-ионных элементах, которая стремится производить батареи с более высокой плотностью энергии, чем прототипы, используемые в современных электромобилях. Проект подтверждает, что электрическая тема теперь является центральной и для сектора роскоши, после анонсов Lamborghini, Aston Martin и Ferrari полна решимости восстановить утраченные позиции после первоначального замешательства.
Ferrari из Маранелло пообещала выпустить свой первый полностью электрический автомобиль к 2025 году, но сегодня она уже сталкивается с проблемами перехода от ревущего двигателя к более тихому автомобилю, переход, в котором опыт нового генерального директора окажется бесценным Винья, ветеран в чипы применяются в автомобильном мире, уже 26 лет в рядах Stm.
Еще потребуется время, чтобы понять, Стеллантис выберет ли он Италию, чтобы сделать третий аккумуляторный завод, после тех уже решили за Францию и Германию. Правительство оказывает давление, правильно полагая, что это необходимый шаг для поддержки будущего цепочки поставок автомобилей. Тем временем вырисовывается еще один конкурент: для туринцев вроде Cerruti, которые будут производить аккумуляторы в далекой северной Арктике, есть швед Петер Карлстром, который намерен производить литий. Скарманьо, на бывшем участке Olivetti. План, ожидающий государственного и частного финансирования, реализуется. Может быть.
