Совместное использование автомобилей? В Италии это завоевывает популярность, особенно в таких крупных городах, как Милан и Рим, но по-видимому, это не имеет большого значения для операторов, предоставляющих услугу. По крайней мере, согласно карманным отчетам специализированного журнала Quattroruote, согласно которым четыре основные компании по управлению совместными автомобилями (Car2Go, Enjoy, Drive Now и Share’ngo) представили в своей финансовой отчетности за 2016 год значительные убытки.
Хотя эта деятельность сейчас мирно считается одним из символов новых систем мобильности экономики совместного использования, картина каршеринга совсем не радужна с экономико-финансовой точки зрения. Фактически, суммируя балансовые данные компаний, которые недавно вошли в сектор, а именно премиальные Drive Now от BMW и Sixt и Share'ngo итало-китайской группы CS, с данными Car2go (группа Daimler) и Enjoy (группа Eni с FCA и Trenitalia), общие убытки в 2016 году составили 27 млн евро при обороте чуть более 48 млн.
Таким образом, красный цвет составляет более половины стоимости производства, что еще более очевидно при анализе отдельных флотов. В среднем, на каждый каршеринговый автомобиль в обращении, поясняет Quattroruote, потери превысили 4.700 евро.. Причины этих экономических трудностей кроются в значительных инвестициях вместе со значительными затратами на управление. Помимо обслуживания и ремонта автомобилей, страдают бюджеты расходы на сборы, уплачиваемые муниципалитетам для компенсации въезда на Ztl и парковки на синих линиях, оба бесплатно: 1.100 евро за автомобиль годовой показатель, указанный в тендере 2013 года в Милане, который вырос до 1.200 евро в 2016 году.
Столько же предусмотрено в Риме, а во Флоренции — вдвое меньше (600 евро). Турин выбрал переменную часть при условии экономичного предложения с базовой ценой 250 евро в год и фиксированную часть 300 евро. Таким образом, каршеринг превращается в финансовую кровавую баню для операторов и источник дохода для муниципалитетов, которые не блещут прозрачностью. Фактически только Рим и Флоренция ответили на запрос данных, сообщив квитанции за 2016 год., равный 900 тысячам евро для столицы и чуть более 200 тысяч для тосканского города. Принимая во внимание только автопарки Enjoy и Car2go (соответственно 900 и 800 автомобилей), Quattroruote оценивает, что Милан собрал не менее 1,9 миллиона.
