День страсти на Пьяцца Аффари за титул Finmeccanica, который в начале дня оставил на поле более четырех с половиной очков, явно отставая от Ftse Mib. Акции итальянской группы учитывают волну продаж, которая затронула весь европейский оборонный сектор. Новость о следующем спровоцировала снижение слияние Bae Systems и EADS: британская группа и гигантский франко-немецкий производитель Airbus вчера подтвердили, что переговоры сейчас находятся в продвинутом состоянии. Оборот гиганта, который возникнет в результате операции, составит 94 миллиарда долларов, что намного выше, чем у Boeing (68,7 миллиарда в 2011 году) и Lockheed Martin (46,5 миллиарда). EADS и BAE Systems разделят капитал в долях 60 и 40% соответственно.
Реакция Finmeccanica доверена ноте в безмятежных тонах: переговоры о слиянии двух громких имен «представляют собой решающий шаг в процессе консолидации оборонной промышленности на европейском уровне, — пишут в компании, —; еще более значительный шаг в геополитическом плане, учитывая два двусторонних соглашения, недавно заключенных между Францией и Германией и между Францией и Соединенным Королевством».
Но на такой революционной шахматной доске, какой будет новая роль Finmeccanica? Компания объясняет, что так было и с Bae Systems, и с EADS».налаженные партнерские отношения на промышленном, технологическом и коммерческом уровне, который продолжится с новым агрегатом».
Рынок, однако, гораздо более скептичен. В примечании Mediobanca подчеркивает, что слияние двух основных конкурентов будет иметь негативные последствия, особенно для итальянской группы.. Есть как минимум три тревожных звонка. Прежде всего, этот шаг «является признаком драматической ситуации с ожиданиями оборонного бюджета на ближайшие годы». Во-вторых, до сих пор пишут с Пьяцетта Кучча, слияние «затруднит Finmeccanica получение контрактов во Франции, Великобритании и Германии». Наконец, «с точки зрения возможных слияний и поглощений («Слияния и поглощения», прим. ред.) у Finmeccanica останется единственный вариант Thales“, последняя из великих европейских групп.
При возможной операции с американские группы, однако, «это была бы продажа итальянским правительством (маловероятно), а не слияние между равными», - заключает исследование. Mediobanca хеджирует акции Finmeccanica с «нейтральным» и целевым уровнем в 4 евро, в то время как SocGen снизила рейтинг с «держать» до «продавать».
С опаской смотрят в будущее не только инвесторы. По словам бывшего первого номера итальянской группы, Пьер Франческо Гуаргуальини, компании «придется попытаться как-то отреагировать, либо посмотрев на тех, кто так же страдает от этой операции, либо начав с ними беседу». И вновь единственным правдоподобным союзником, способным отреагировать на слияние Bae Systems-Eads, кажется французская компания Thales, лидер в области оборонной электроники, которая попала в поле зрения Finmeccanica как раз во времена Гуаргуальини.
Группа на данный момент цепляется за надежду, что кошмар никогда не сбудется. Желание, подпитываемое правительство Берлина, у которого есть серьезные сомнения в отношении макси-агрегации, согласно сообщениям немецкого агентства Dpa. «Сомнительно, может ли быть принята профилированная конструкция», — говорят источники в Бундестаге.
Тем временем Finmeccanica может утешиться контрактами. ртд, совместное предприятие 72/600 дочерней компании Alenia Aermacchi и EADS, получило заказ от австрийской авиакомпании InterSky на два самолета ATR 47-XNUMX стоимостью около XNUMX миллионов долларов. Это позитивная новость, но сегодняшним рынкам все равно.
