Сегодня утром на щитах акции FCA, около 10.30. среди лучших в Ftse Mib с авансом 5%. Эксплойт используется совместно с другими крупными игроками в европейском секторе, которые, очевидно, извлекают выгоду не только из общего энтузиазма, вызванного усилением базуки ЕЦБ, но и, в частности, из план восстановления промышленности Германии, обогащенной еще 130 миллиардами, которые в основном сойдутся в автомобильном секторе, пораженном кризисом. Франкфуртский индекс Dax прибавил более 2%, как и Volkswagen, но Renault и Peugeot во Франции показали себя еще лучше: в середине утра они выросли на 6% и 5% соответственно.
Кроме того, в случае с Fiat Chrysler очень близко к получению кредита в 6,3 миллиарда евро евро, выплаченных Intesa Sanpaolo под (публичную) гарантию Sace. Однако сама Sace (группа Cdp) уточнила на слушаниях в двухпалатной комиссии, что «кредит будет использован для оплаты труда поставщиков и поставщиков итальянских заводов». Даже министр экономики Роберто Гуалтьери на слушаниях в двухпалатной комиссии отметил, что разрешение будет зависеть от «особых условий», таких как «оплата поставщиков, поддержание уровня занятости и инвестиции в Италии также для моделей электромобилей». «Механизмы санкций могут дойти до погашения всего кредита», — сказал Гуалтьери в парламенте, добавив, что решение поступит через несколько дней.
Тем не менее, для FCA в четверг поступили новости, появившиеся из финансовой отчетности Fiat Chrysler Finance Europe, о том, что автомобильная группа теперь считает маловероятным победу в судебном споре что противопоставляет его Европейской комиссии по государственной помощи, полученной Люксембургом с 2012 года. Об этом заявило само FCA в финансовой отчетности за 2019 год Fiat Chrysler Finance Europe (FCFE), люксембургской компании, на 100% контролируемой Fiat Chrysler Automobiles NV, которая был обвинен Брюсселем в незаконном получении помощи благодаря налоговому соглашению (налог на решение) подписал ad hoc с Великим княжеством.
Чтобы справиться с этой ситуацией, FCA выделило 58,7 млн налогов. Уже в сентябре Европейский суд он доказал правоту ЕС в этом споре, приказав итало-американской автомобильной группе выплатить Люксембургу 30 миллионов евро в качестве «неуплаченных налогов». Соглашение было признано незаконным лидерами ЕС и, в частности, комиссаром по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер. Приговор последовал за ужесточением Комиссией ЕС налоговых соглашений, гарантированных некоторыми европейскими государствами транснациональным корпорациям для получения их присутствия на территории.
