Остались считанные дни до вступления в силу транспортный бонус 2022 и местные компании общественного транспорта просят скорректировать меру в крайних случаях, чтобы избежать сбоев и дополнительных расходов для компаний в этом секторе.
Транспортный бонус 2022: как это работает
Положение предусматривает бонус в размере до 60 евро за покупку месячных или годовых абонементов на общественный, местный, региональный или железнодорожный транспорт. Бонус предназначен для граждан с доходом не более 35 1 евро. Запросы на доступ к вкладу можно отправлять с XNUMX сентября через специальную платформу. После получения ваучера его следует использовать непосредственно в кассах и на один проход.
Сомнения Агенса, Анава и Асстры
Ассоциации Агенты, Анав и Асстра, которые представляют местные компании общественного транспорта и квалифицированную составляющую всего сектора пассажирских автомобильных перевозок, выражают сильное недоумение в отношении порядка управления транспортные бонусы.
«Мера, несмотря на заметные социальные цели, рискует принести сильные медвежьи услуги для пользователей-граждан e более высокие затраты для компаний продавцы из-за выбранных методов подачи заявки», пишут три ассоциации в примечании, в котором они выражают недоумение по поводу выбора «также включать краткосрочные проездные, такие как месячные проездные, в льготу». Решение, которое, по их мнению, «Помимо того, что абонементные кампании операторов наносят неизбежный ущерб, они не оказывают особого положительного влияния на сдерживание использования личных автомобилей».
С логистическо-операционной точки зрения, по крайней мере на начальном этапе, бонус можно будет использовать только в физических билетных кассах, что приведет к «неизбежным и нежелательным последствиям». сходы с одной стороны, из-за времени, необходимого для оформления абонемента и проверки действительности бонуса, проводимого оператором кассы, а с другой стороны, в некоторых случаях из-за сокращения количества физических касс, что является неизбежным следствием ускорение процессов оцифровки и дематериализации проездных документов, имевших место во время чрезвычайной ситуации, связанной с пандемией. Эта ситуация, в которой специализированные информационные системы все еще находятся в стадии разработки, поэтому сопряжена с риском на самом деле оказывают медвежью услугу», утверждают Агенас Агенс, Анав и Асстра, которые, наконец, говорят о бессрочные сроки погашения "ваучеров" транспортным компаниям.
Компании: «Ограничьтесь годовой подпиской»
«В отсутствие определенности в отношении сроков и способов погашения, компании бонуса», принявшие эту ситуацию, фактически закончили бы повлиять на коллекцию финансового потока, оцениваемого в 180 миллионов, именно в третьем квартале года, традиционно поддерживаемого потоками в основном годовых подписок», — сообщают они.
По этим причинам Ассоциации, которые признают и разделяют намерение этой меры, предлагают ограничить использование «бонуса» покупкой «только годовая подписка, при наличии в ассортименте предлагаемых тарифов, а также подчиненных многомесячным и месячным» и советуют предоставить механизм, посредством которого пользователь получает прямой возврат средств от государства после покупки абонемента. «В альтернативе, когда субъектом-посредником являются компании, необходимо создать упреждающие механизмы, которые минимизируют финансовые последствия, которые придется нести компаниям», — заключают Агенс, Анав и Асстра.
