Марка автомобиля До свидания? Правительство думает об этом, но отмена транспортного налога это обойдется регионам в 5,9 млрд евро. Огромный счет, но источники в исполнительной власти уверяют, что «возможно, уже в следующем законе о стабильности и в любом случае к концу законодательного собрания» премьер-министр Маттео Ренци хотел бы сделать в отношении налога на автомобили то, что уже было опробовано в первом доме Иму. . Для устранения узла крышек не исключено, что операция может начаться облегчение веса только в некоторых категориях: исторические автомобили, налоги на передачу права собственности, новые регистрации или даже суперштамп.
Не случайно налог на автомобили находится на втором месте в рейтинге самых ненавистных итальянцами налогов сразу после налога на жилье, который уже значительно снижен исполнительной властью благодаря флагманскому вмешательству последнего закона о стабильности. Налог затрагивает почти 50 миллионов транспортных средств и, вместе с дополнительным налогом на доходы физических лиц, представляет собой единственный доход, доступный регионам для покрытия немедицинских расходов: от социальной работы к работе, от транспорта к инфраструктуре. «В среднем он покрывает 30% немедицинской части бюджета региона», — объясняет координатор бюджетных советников Конференции регионов, сторонник Лиги Севера Массимо Гаравалья.
Следовательно, можно предвидеть, что губернаторы будут бороться против этой новой инициативы, если только правительство не найдет способ компенсировать регионам потерю доходов (как оно уже сделало в этом году с муниципалитетами после отмены Иму на основные места жительства). ). Может помочь то, что Ренциано Стефано Боначчини председательствует на Конференции регионов.
Что касается цифр, то, по словам Сальваторе Моретто, директора Службы управления налогами на автомобили ACI, «общий доход автомобильного сектора оценивается в 2014 году примерно в 72 миллиарда евро, а налог на автомобили составляет около 8%». С другой стороны, средний уровень уклонения составляет 12%..
Однако данные сильно различаются по регионам. Годовой доход «Лацио» составляет более 700 миллионов евро, а уклонение (с учетом данных, доступных за 2012 налоговый год) составляет около 200 миллионов, чуть менее трети, которое, как уточняет Регион, постепенно сокращается. В Ломбардии, с другой стороны, один миллиард приходится на гербовый сбор, а уклонение составляет около 5-6%. Дюжина регионов и автономных провинций Тренто и Больцано доверили управление и сбор налога на транспортные средства ACI, который отправляет сообщение автомобилистам, чтобы напомнить им о крайнем сроке.
На политическом уровне, гипотеза об отмене налога на автомобили осталась в прошлом рабочая лошадка правоцентристов. Министр внутренних дел Анджелино Альфано (Ncd) вернулся к этому вопросу ввиду последнего закона о стабильности и подтвердил, что вмешательство в налог на автомобили сделает «итальянцев счастливыми». Для Гаравальи это будет «электоральный маневр», который может привести к «изъятию ресурсов из регионов без реального возврата всех упущенных доходов, в пользу территорий, где уклонение выше», не говоря уже о том, что «в конце концов местные налоги будут заменены с центральным налогообложением.
Для Моретто «отмена не решит проблему, создав большую дыру в бюджетах регионов. Во всяком случае, желательна структурная реформа налоговой нагрузки на транспортные средства, чтобы рационализировать систему и сделать управление автомобилями менее обременительным». Например, новая интегрированная национальная база данных могла бы защитить «различные автономии, — заключил он, — совместное управление основными услугами и большую эффективность действий по борьбе с уклонением от уплаты налогов».
