Больше затрат на переработку, но нет проблем с поставками и незначительное влияние на счет за нефть. Это, по оценке Нефтяного союза, риск, связанный с блокада экспорта нефти из Ливии, принятое генералом Халифой Хафтаром после эскалации напряженности в североафриканской стране. Для Италии импорт сырой нефти из Ливии составляет 12% от общего объема импорта, а Нефтяной союз отмечает, что в 2019 г., после отрицательного пика 2016 г., когда они упали до 5% от общего объема, они выросли по сравнению с предыдущими годами. , так как это исторический и близкий источник поставок (в 2007 и 2008 годах он приблизился к 30% от общего объема импорта). Что касается сырой нефти, то ее объемы, поступающие из Ливии в прошлом году, приблизились к 7 миллионам тонн, при этом рост примерно на 21% по сравнению с предыдущим годом.
Ливийская нефть, пусть и особо качественная, в любом случае может быть заменена другой из разных стран: Африки (Алжира, Нигерии, Габона, Анголы), Северного моря, Азербайджана. Однако, как показывает UP, замена влечет за собой несколько более высокие затраты на закупку, особенно в отношении транспортных расходов, по очевидным причинам: оценка более высоких затрат на национальную систему нефтепереработки в годовом исчислении, будет порядка 60 млн евро (примерно на 1,3 доллара за баррель больше). Что было бы неважно, т.к. влияние на счет за нефть оценивается примерно в 0,2%.
Но проблемы, развязанные ливийским кризисом, шире: как известно, все основные итальянские НПЗ импортируют и перерабатывают ливийскую нефть. Наиболее уязвимой компанией, очевидно, является Eni, настолько, что в последнее время предупредил генеральный директор Клаудио Декальци что ситуация в Ливии «усложняется и вызывает опасения, потому что блокирование производства равносильно отключению кислорода от страны и населения. Прошло уже 12 дней, — сказал он в среду, 29 января, — производство закрыто: не могу решить, но рекомендация — открыть снова». Напомнив, что Берлинская конференция не дала желаемых результатов, Дескальци таким образом обратился к дипломатии и к международному сообществу.
Для Eni блокада стала еще одним ударом после того, как два месяца назад был закрыт завод El Feel на юге страны из-за вспышки военной напряженности в районе всего в нескольких километрах от него. Эль-Фил, принадлежащее совместному предприятию Mellitah Oil and Gas (50% принадлежит Eni), представляет собой месторождение, контролируемое генералом Хафтаром, способное суточная добыча обычно оценивается в 70-75 тысяч баррелей нефти. Завод недавно снова начал работать, но со значительным сокращением производства после вынужденного закрытия.
