Наконец-то открывается новая игра на Ilva? Узнаем в понедельник. Пока сигналы, поступающие от правительства, не были обнадеживающими, и три уполномоченных стальной группы четко заявили в Сенате, что фонд закончится в сентябре и что в течение года потребуется еще 132 миллиона евро, чтобы спасти Крупнейший сталелитейный завод Европы. Но удивительно, что после безрезультатной встречи в прошлый понедельник министр Луиджи Ди Майо созвал новую встречу с социальными партнерами на следующий понедельник для решения вопроса о занятости, от которого зависят шансы на окончательное соглашение или нет зависит будущее Илвы. Вот как — в этом интервью, данном FIRSTonline — генеральный секретарь профсоюза рабочих-металлистов Cisl Марко Бентивольи видит дело Ильвы, наиболее осведомленный из профсоюзных деятелей о важности того, что поставлено на карту как для рабочих, так и для итальянской промышленности и для авторитета страны.
Добро пожаловатьВы назвали состоявшуюся в прошлый понедельник встречу с министром экономического развития Ди Майо на Илве «безрезультатным летним событием», в то время как тучи, висящие над будущим крупнейшей итальянской сталелитейной группы, с каждым днем сгущаются по нескольким направлениям: на самом деле, есть ли еще есть шанс - и как? – избежать крупнейшей техногенной катастрофы в стране и перезапустить «Ильву» до конца года?
«Двухчасовая встреча с 62 ассоциациями и четырьмя членами от каждой ассоциации, как в прошлый понедельник, что еще может быть? У каждого была минута, чтобы задать вопросы, в том числе только для того, чтобы получить разъяснения технического характера в отношении приложения, представленного компанией. Честно говоря, мне кажется режим, направленный только на трату времени. Метод сравнения должен быть более серьезным. Решение продлить комиссию до 15 сентября было ошибкой, мы продолжаем терять 30 миллионов евро в месяц, а компании-подрядчики увольняют. Мало того, завод с каждым днем становится все менее безопасным для здоровья и безопасности рабочих, которые вынуждены сами чинить свои сбруи. Охрана окружающей среды также наказывается удлинением времени, в то время как на промышленном уровне теряется конкурентоспособность и доля рынка. Все это происходит в то время, когда итальянская промышленность, в частности машиностроительная, дающая более половины экспорта нашей страны, вынуждена импортировать сталь, в основном из Германии. Министр Ди Майо продолжает двигаться, как будто он участвует в предвыборной кампании, но мы не можем продолжать игру. В этом споре время не является независимой переменной: если в тендере есть серьезные недочеты и есть экстремумы, вы его отменяете, но не откладываете решение дальше. Теперь посмотрим, что произойдет на встрече в следующий понедельник».
Как вы оцениваете новые предложения, сделанные ArcelorMittal на экологическом уровне и каковы расстояния, которые все еще отделяют индийскую группу от требований профсоюзов на уровне занятости?
«Некоторые части экологического плана, такие как охват майнинг-парков, уже начались и будут завершены заранее благодаря работе профсоюзного стола. Из дополнения, представленного в понедельник, 30 июля, мы узнали о желании перенести сроки реализации экологического плана на несколько месяцев, как это предусмотрено, однако, в старом ЗОС от 2012 года. По сути, нового мало. Однако мы считаем, что экологический план и план промышленности/занятости должны идти рука об руку. Остается решить вопросы по трудоустройству, в частности по количеству увольнений, 4.000 для АрселорМиттал. Это будет задачей профсоюзного стола, нашей целью остается найти решение о трудоустройстве для всех сотрудников ILVA Group и сохранить смежные отрасли: профсоюзные переговоры в любом случае сблизили позиции».
Соглашение между компанией и профсоюзами также могло бы стать важным толчком для правительства, чтобы завершить игру, достигнув соглашения со всеми вовлеченными сторонами, но насколько реалистичен такой сценарий?
«Мы заключили десятки профсоюзных соглашений, подобных тому, которое мы обсуждаем с ArcelorMittal в эти кризисные годы. Конечно, есть еще препятствия, которые нужно преодолеть, но они не являются непреодолимыми. Однако порядок должен быть обратным: сначала министр уточняет, что он хочет сделать, затем достигается союзное соглашение. Если будет ясность, будет найдено соглашение».
На самом деле действия министра Ди Майо в отношении Ilva вызывают сомнения в том, действительно ли правительство хочет быстро достичь соглашения с компанией и профсоюзами, которое обеспечит безопасность Ilva и заложит основы для ее перезапуска, но если речь идет о Таранто, то какой законопроект будет принят Италией? придется платить в условиях занятости и производства?
«На сегодняшний день все говорит о том, что мы ищем предлоги для отмены тендера. Должно быть ясно, что последствия любой отмены были бы разрушительными, прежде всего для рабочих и юга Италии. Напоминаю, что в Ilva прямо и косвенно работает 20 1 человек, и она генерирует около 100% национального ВВП. Тогда придется подсчитывать экономический ущерб и доверие к стране, которая ставит под сомнение взятые на себя обязательства при смене правительства. Arcelor Mittal не может ждать ничего другого, и оплата любых споров деньгами налогоплательщиков мне не кажется блестящей. У Ди Майо в руках два важных министерства: либо он понимает, что все вовлечены и выслушиваются, возможно, на основе репрезентативности, но тогда он тот, кто должен решать, либо он продолжает искать того, кто возьмет на себя его обязанности, делает его роль бесполезной. Управление со XNUMX% консенсусом в отношении собственных действий возможно: если ничего не делать. Но таким образом рушится окружающая среда, занятость и промышленность, и мы этого не допустим».
Между колебаниями и задержками на Ильве и отсутствиемТав и Нажмите В стратегии правительства, кажется, проступает общая черта, выражающая склонность к так называемому «счастливому уменьшению»: знает ли об этом профсоюз? Не считаете ли вы, что с сентября профсоюз должен поднять планку в сфере промышленности и занятости и предложить всеобщую мобилизацию для спасения Илвы, а также начатых некоторое время назад инфраструктурных проектов?
«По Илве понятно, что мы не будем стоять в стороне и смотреть: под угрозой 20 тысяч рабочих мест, нашей реакции в случае отсутствия конкретных ответов на будущее до истечения срока действия уполномоченного, намеченного на 15 сентября, не будет. ждать долго. Уменьшение роста никогда не бывает счастливым, во всяком случае, это источник широко распространенного недомогания и бедности. Результаты нашей страны с послевоенного периода стали возможны благодаря промышленному росту, который принес широкое процветание. Всего за несколько десятилетий Италия превратилась из исключительно сельскохозяйственной и ремесленной экономики с большими очагами бедности и неравенства в индустриальную державу, вошедшую в десятку крупнейших экономик мира. 10% итальянского экспорта приходится на металлообработку, сможем ли мы когда-нибудь позволить себе антииндустриальное правительство? Все это сегодня слишком часто воспринимается как нечто само собой разумеющееся, вместе с теми преимуществами, которые принес экономический рост, а не замедление роста: социальная помощь, здравоохранение для всех, пенсии, школа и т. д. Сегодня, безусловно, есть новые неравенства, которые необходимо сбалансировать. Однако для этого требуется больший рост, чтобы сократить разрыв с другими крупными промышленно развитыми странами. Действительно, мы находимся накануне 4-й промышленной революции: те, кто знает, как первыми и лучше всего воспользоваться возможностями, также получат преимущества, но условия должны быть созданы путем инвестирования в материальные и нематериальные инфраструктуры. Все это должно сопровождаться работой культурного характера. Мы должны переосмыслить обучение и школу, потому что 65% наших детей, которые посещают начальную школу, будут работать на профессиях, которых сегодня даже не существует. Я повторяю: когда Ди Майо действительно хочет править, мы никогда не будем уклоняться от своих обязанностей, но игра с обвинением заключается не в управлении, а в том, чтобы нанести стране смертельный удар».
