Более спокойный климат между Айскат и правительство. Ассоциация, объединяющая концессионеров автомобильных дорог, впервые встретилась с министром инфраструктуры Энрико Джованнини а потом министр экономики Даниэле Франко. По словам ассоциации, две встречи на небольшом расстоянии друг от друга «позитивно возобновили конфронтацию между правительством и Айскатом».
Таким образом, мы далеки от напряженности и колебаний, характерных для отношений с правительством Конте после драматического обрушения моста Моранди. И мы пытаемся построить конструктивный диалог с учетом огромных инвестиций, связанных с Pnrr, национальным планом восстановления и устойчивости, который обязывает Италию использовать средства ЕС до 2026 года. В этом году необходимо будет нажать на ускоритель и в новое руководство ассоциации – президент Диего Каттони, генеральный директор Autobrennero при поддержке вице-президентов Франческо Беттони (Autostrade Lombarde и Brebemi), Маурицио Панис (Autovie Venete) и Роберто Томази (Autostrade per l’Italia) – поручил Aiscat объединить цели и инструменты для быстрой реализации целей Pnrr, которые намерены произвести революцию в национальной мобильности.
«Мы накануне настоящей революции всей транспортной системы», — подчеркнул он. Диего Каттони в записке, опубликованной в качестве комментария к встречам, проведенным с правительством. Неслучайно, отметил он, «три из шести задач, от которых зависит Pnrr, напрямую инвестируют в наш сектор: цифровизация автомагистралей, продвижение экологического перехода и интермодальная концепция мобильности». Те же цели, ради которых Aiscat намеревается действовать, чтобы наладить тесное сотрудничество с правительством.
«За период времени, немыслимый до вчерашнего дня, — продолжает Каттони, — мы можем достичь умные дороги способен снизить аварийность за счет увеличения скорости движения и пропускной способности сети без расхода грунта, сопровождать чередование двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей благодаря капиллярной диффузии пункты зарядки также индукция для аккумуляторных и водородных транспортных средств, а также сотрудничать с железнодорожный транспорт так что резина и железо объединяются, чтобы предложить наилучший сервис».
Это в основном натехнологическая эволюция существующих автомагистралей, на которые указывает Aiscat, и ассоциация обязуется внести свой вклад в Комиссию по концессиям, созданную министром Джованнини, полагая, что атмосфера сотрудничества выгодна для всех вовлеченных сторон. С другой стороны, вопросы, которые необходимо решить, остаются неизменными в течение многих лет: подтверждение огромных инвестиций в инфраструктуру, стабильность концессий, упрощение процедур закупок и, как следствие, сокращение теперь уже патологического обращения в суды, разрешение конфликтов юрисдикции между учреждениями. Это опорные точки вышел из ассоциации.
Первый шаг сделан. Следующим этапом станет представление правительству «соображения и предложения наилучшим образом согласовать развитие сектора с аспектами регулирования».
