Национализировать или не национализировать? Дилемма по поводу будущего итальянских автомагистралей разделяет правительство. Северная лига Джанкарло Джорджетти, заместитель премьер-министра, сказал, что он «не очень убежден в том, что управление государством более эффективно».
Джорджетти, выступая на ежегодном собрании, организованном Сообществом и Освобождением в Римини, однако подчеркнул необходимость вмешательства после трагедии на мосту Моранди: «Правильно, что соглашение будет пересмотрено. Режим рентабельности мне кажется несколько непропорциональным, и это касается не только Автострады, но и тех, кто занимается добычей минеральной воды».
Что касается отношений с Autostrade, заместитель госсекретаря Лиги Севера пояснил, что «отношение правительства абсолютно единое: на жалобы ответят, а мы это оценим. Есть уголовное расследование. Будьте точны, но и быстры: рецепт может похоронить все в пыли, и мы его не принимаем». Кроме того, Джорджетти также сказал, что он «согласен с губернатором Лигурии Тоти: реконструкция моста это обязанность и не имеет ничего общего с ответственностью».
На тему возможной национализации Джорджетти фактически ответил министру инфраструктуры гриллино. Данило Тонинелли, которое в интервью, опубликованном сегодня Corriere della Sera, вместо этого определило «удобныйрешение, которое вернет управление автомагистралями в государственные руки.
Доходы и маржа вернутся государству через дорожные сборы, - пояснил Тонинелли, - которые будут использоваться не для распределения дивидендов среди акционеров, а для повышения качества услуг и безопасности наших дорог. Старая политика привела к тому, что государство сначала отказалось от своей роли управляющего, а затем и от эффективного контролера, однако существенная ответственность за структурную стабильность предприятия лежит на концессионере». Независимо от эффективности или неэффективности возврата к государственному управлению, сегодня утром Республика подчеркнула издержки государства, напомнив, что «на погашение национализации уйдет сорок лет».
