Пока не ясно, чем это на самом деле закончится столкновение между правительством и Atlantia-Autostrade а пока гипотез много и путано. Отзыв уступка? Национализировать Автомагистрали? Доверьте сетьАнас или CDP?
На самом деле каждое решение сопряжено со многими рисками и многими проблемами, и не исключено, что в итоге вместо отмены концессии или национализации мы придем к макси-штраф, поскольку просьба премьер-министра Конте к Atlantia-Autostrade поставить нон на тарелку, по-видимому, предполагает 500 миллионов предложенных вчера но по крайней мере в четыре-пять раз больше, т. от 2 до 2,5 миллиардов которые, кстати, соответствуют ликвидность, которая есть у Автострейд сегодня и что, если его поглотить макси-пенальти, это не оставит компанию в долгу взлом счетов. Но еще слишком рано говорить и понимать, возобладают ли чисто политические потребности, осуществляемые «Пятью звездами», или более прагматичные, выдвигаемые Лигой.
[smiling_video id="62137″]
[/улыбающееся_видео]
Но одно несомненно: если бы государству действительно пришлось досрочно отозвать концессию на Autostradeстоимость будет очень высокой. Он рассчитал это в отчете, опубликованном вчера, Mediobanca, согласно которому государство должно платить Атлантии за красоту 22,2 млрд.. В частности, Atlantia должна быть присуждена стоимость, близкая к так называемой стоимости предприятия (т.е. капитализация плюс долг), которая на сегодняшний день составляет 24,7 млрд, из которых 2,5 млрд следует вычесть в качестве 10% штрафа за нарушение контракта. Итого, таким образом, 22,2 миллиарда евро.
В свою очередь, Atlantia будет использовать сбор отзыва «для выплаты держателям облигаций, которые требуют досрочного погашения» связь.
Подпитывая ожидания людей карательными гипотезами против Autostrade, даже не дожидаясь результатов расследования, правительству рано или поздно придется смириться с реальностью, и отчет Mediobanca напоминает ему, что отзыв не будет бесплатным обедом.
