Это очень жаркие дни для Atlantia, среди досье Alitalia, которое остается открытым даже после Оборот Fs, драка из-за уступок дочерней компании Autostrade и нового промышленного плана, который будет представлен на следующей неделе и которого особенно ждут, именно благодаря перетягиванию каната с правительством по поводу отзыва. Согласно тому, что пишет Il Messaggero, премьер-министр Джузеппе Конте, как и в других случаях, будет выступать в качестве посредника между различными душами исполнительной власти. Между тем, однако, семейный холдинг Benetton стремится убедить даже самых экстремистских (а именно Движение 5 звезд через своего политического босса Луиджи Ди Майо) найти соглашение, представив особенно существенный план, который дает знак сотрудничества. гарантия крупных инвестиций и контроль над более чем 350 виадуками по всей стране.
Документ еще не обнародован, но, по слухам, это означает ожидаемые расходы - только на техническое обслуживание - в размере не менее полумиллиарда, к которому надо добавить еще полмиллиарда в бюджет на реконструкцию моста Моранди и на компенсацию генуэзским семьям. Кроме того, намечаются инвестиции в размере нескольких миллионов для эффективной оцифровки системы управления, которая будет осуществляться в партнерстве с IBM. Всего получается более 1 миллиарда, но кажется, что этого будет недостаточно, потому что министр Паола Де Микели намекнула, что она ожидает, что будет введено как минимум еще 700 миллионов, а также контролируемые дорожные сборы в течение разумного периода. Это будет еще одно поле битвы, поскольку Autostrade per l'Italia не упомянула о снижении цен на тарифы, даже если она дала небольшой признак доступности, по крайней мере, заморозив увеличение дорожных сборов во всей сети.
Таким образом, игра еще предстоит: гипотеза об аннулировании все еще остается в силе, но все больше обретает форму идея очень большого штрафа, который, по расчетам Equita, может даже превысить 3,5 миллиарда долларов, но который послужит для закрытия дела. иметь значение раз и навсегда, нанеся справедливое «наказание» Atlantia за бесхозяйственность и в то же время избежав выплаты компенсации в размере 23,5 миллиардов долларов, которую правительству придется выплатить в случае отзыва. Однако гипотеза не слишком убеждает рынки: вместе с новостью о понижении рейтинга Fitch (с BBB до BB) она выводит акции на отрицательную территорию, идя против тренда с блестящей сессией на Piazza Affari. А тем временем время уходит: крайний срок "переговоров" - 30 января, когда именно в силу недавно принятого правила Миллепророга Atlantia могла вернуть концессии на автостраду государству, получив в качестве компенсации общую выручку, ожидаемую компанией до 2038 года.
