Монца не могла больше улыбаться: есть Феррари, есть Алонсо, Гран-при Италии был открыт для красного шедевра, а чемпионат мира наполнен мечтами того же цвета. Этого было достаточно, чтобы начать реальные проекты, а не просто мечтать, для этого чемпионата, который тоже начался в гору и круто. Уродливый, но успешный Ferrari, в пожелании президента Луки ди Монтедземоло в день презентации одноместного автомобиля. Вместо этого он был уродливым, а также медленным, не очень чувствительным к техническим исправлениям, таков был ответ первых тестов. До почти секунды за круг в дебюте чемпионата в Австралии: пропасть против действующего чемпиона мира Red Bull, а также против McLaren, не говоря уже о Mercedes, который, казалось, был настроен узурпировать роль третьей силы.
Потом восстановление. Первоначально работа одного только Алонсо и его зрелого гения чемпиона в скорости, а также в терпении, стратегии, способности буксировать всю команду, возможно, ослабленную преувеличенным весом первоначального недостатка. Так что, в том числе благодаря напряжённой и рассудительной работе всей Феррари: техников и стратегов, механиков в гараже и дома, в Маранелло, изучать и рассчитывать и экспериментировать на расчётных моделях то, что потом пошло по трассе. дать жизнь (слова Алонсо на пресс-конференции в Монце в пятницу) самому исключительному технично-спортивному возвращению, которое только может вспомнить современная Формула 1. И восполнить этот пробел во время чемпионата, давайте помнить, часто является подвигом, превосходящим все ожидания, поскольку закон для тех, кто стремится стать чемпионом мира, требует, чтобы вы улучшали в среднем минимум одну десятую за гонку или пару секунд в течение сезона. То, что супостаты умеют и сделали, чтобы восхождение красных было еще более чудесным.
Итог: в Монце самая быстрая гонка за весь чемпионат, фестиваль поворотов почти с места и ускорений до более чем 330 километров в час, Ferrari показалась в лучшей форме сезона, чтобы выследить техническую особенность фундаментального важность победы на автодроме, рекорд максимальной скорости. И все казалось идеальным: Алонсо был неуловим в первых двух заездах квалификации; тактика в финальном нападении, которая позволила чемпиону Испании «подтянуть» своего товарища по команде Массу до второго лучшего времени, которое позже стало третьим. К сожалению, он отстает от двух ужасных McLarens, а Хэмилтон занимает поул-позицию впереди своего близнеца Баттона. И еще более к сожалению, с Алонсо бессилен бороться: техническая проблема с задней подвеской F2012 ограничила его до десятого финального времени, когда, выражаясь его озлобленными словами, как только он вылез из кабины, тот самый в Монце представился ему «самой простой поул-позицией в сезоне».
Теперь выиграть гонку будет намного, намного сложнее. В Монце за последние 12 выпусков 9 раз побеждали те, кто стартовал с первой позиции на старте. Все осталось: очень сильная Ferrari сегодня, Алонсо в потрясающей форме, за рулем и в мозгах команды. Но холодный душ остается: победа в Монце с десятой позиции на старте была бы шедевром за пределами возможного понимания шедевра. Даже если Фернандо Алонсо в самых запредельных условиях часто выдавал невероятные дни. Даже если Феттель, ближайший на сегодняшний день соперник в турнирной таблице, стартует пятым с Red Bull, который уже не является блестящим и, возможно, очень восстанавливаемым. А чемпионат еще долгий. Очень длинный.
