Международному автомобильному сектору нет покоя. После скандала с Dieselgate с участием Volkswagen два других крупных мировых производителя столкнулись со скандалом, связанным с нерегулярными испытаниями автомобилей: Mitsubishi и Suzuki.
История, которая уже стала причиной первой «жертвы»: Тетсуро Айкава, президент Mitsubishi Motors, сегодня объявил о своей отставке вместе с исполнительным вице-президентом Рюго Накао из-за «проблем, созданных для клиентов и акционеров», говорится в сообщении компании. Оба покинут свои посты 24 июня.
Что же касается Suzuki Motors, то, с другой стороны, до сих пор расплачивались прежде всего акции, которые с начала года потеряли на фондовом рынке 29%. Только за последнюю сессию акции японского гиганта потеряли 9,4%. Красный, который побудил 86-летнего президента Осаму Судзуки, 86 лет, пойти в Министерство транспорта на пресс-конференцию, во время которой он признался, что использовал другие методы для испытаний на выбросы и потребление, отличные от установленных законом из 16 моделей, проданных в стране. Несоответствие, которое, однако, подчеркивает производитель автомобилей, не связано ни с каким «злонамеренным» отношением. Компания пояснила, что «никаких правонарушений, таких как манипулирование данными об эффективности использования топлива, обнаружено не было. В тестах автомобильных выбросов и эффективности использования топлива были обнаружены некоторые несоответствия между методом испытаний, утвержденным правительством, и методом, проведенным Suzuki».
Согласно последним новостям, задействованных автомобилей должно быть 2,1 млн, выпущенных, начиная с 2010 года. Не влияет на автомобили, проданные за границу.
Вскоре следует скандал вокруг Mitsubishi, которая, по обвинениям, манипулировала испытаниями, начиная с далекого 1991 года. Следует подчеркнуть, что японская компания достигла соглашения с Nissan, предусматривающего продажу 36% капитала. Однако у последнего есть возможность развернуться в случае дальнейшего обострения истории.
