Все меньше и меньше итальянцев пользуются личным автомобилем. все больше полагаются на аренду или совместное использование. Парадигмы мобильности меняются во времена, когда позволить себе автомобиль почти роскошь, а общественный транспорт не всегда на должном уровне. Это подтверждается последними данными как об аренде автомобилей, в отчете, опубликованном несколько недель назад Aniasa, ассоциацией компаний по аренде автомобилей, так и о совместном использовании автомобилей с непрерывным ростом услуги, которая в настоящее время присутствует в 23 итальянских городах, начиная с от Милана до Сицилии.
АРЕНДА - Согласно Отчету об аренде автомобилей, подготовленному Центром изучения флота и мобильности, оборот, который в 2015 году приближается к 5,5 млрд евро, с более чем 700 6,2 транспортных средств на дорогах и регистрацией новых автомобилей, что составляет четверть рынка в стоимостном выражении. Фактически, в прошлом году арендаторы потратили 5,7 миллиарда евро на регистрацию новых автомобилей, что впервые больше, чем потратили компании (XNUMX миллиарда).
Положительную динамику подтверждают и президент Aniasa, Фабрицио Руджеро: «Сектор аренды автомобилей, — объясняет он, — видит рост оборота (в 2015 году — на 5,7% по сравнению с 2014 годом) и поддержку автомобильного рынка (+18% регистраций), в то время как предложение каршеринга расширяется и консолидируется в различных Итальянские города (647 4.400 участников и XNUMX XNUMX автомобилей в автопарке), предлагающие эффективную альтернативу владению автомобилем и использованию общественного транспорта».
Анализ Исследовательского центра флота и мобильности также показывает, что дополнительные регистрации NLT в 2015 году составили 2% от общего объема рынка (в 0,5 году они составляли 2013%). За те же два года продажи компаниям выросли с 18,6% до 16,6% доли. Невозможно не проследить взаимосвязь между двумя явлениями: клиенты, которые владели или арендовали автомобиль и перешли на лизинг в момент замены. Даже операторы Аренда автомобилей (RAC) воспользовались финансовыми возможностями NLT, приобретя значительную часть автопарка (почти 45 11 автомобилей, рост на 2014% по сравнению с XNUMX годом) по так называемой аренде за аренду.
Среди причин также страх перед терроризмом: по мнению аналитиков, на самом деле, аренда автомобилей обнаружила в течение года спрос со стороны летних отдыхающих, бегущих из средиземноморских направлений, к сожалению, омраченных террористической угрозой, и для того, чтобы избежать поездок в чувствительные места, такие как вокзалы и аэропорты. Это, вместе с запросом на предварительную аренду от NLT, увеличило оборот до 1,1 миллиарда евро (+4,9% по сравнению с 2014 годом), что является самым высоким показателем за всю историю. Дни аренды даже приблизились к 31 миллиону (+8%) благодаря увеличению средней продолжительности аренды (в среднем 6,8 дня по сравнению с 6,6 в предыдущем году), что характерно для предварительной аренды, а также для аренды на время отпуска. Было зарегистрировано более 94 21 автомобилей, что на 78% больше, чем почти 2014 XNUMX в XNUMX году, к которым следует добавить автомобили, взятые в аренду операторами NLT.
КАРШЕРИНГ – Как также напомнил президент Aniasa, совместное использование автомобилей также в значительной степени способствовало изменению привычек мобильности, явление, которое началось в 2001 году с экспериментальной инициативы Legambiente и предлагалось до 2014 года, когда Милан первым запустил тендер бесплатно. плавающее открытие для частных компаний, исключительно государственными или полугосударственными операторами в режиме станции, что предусматривает сбор и возврат автомобиля в заранее установленных местах. Теперь свободный поток включает в себя посадку и высадку автомобиля на любой стоянке в пределах заданного периметра. каршеринг есть в 23 городах (18 с Севера), с общим парком 4.400 вагонов, часть из которых (все у оператора Share'ngo) электрические.
По данным Istat за весь 2014 г. i на услуги фиксированной связи приходится 1,6 пользователя на тысячу жителей (3 на Севере и 2,4 в крупных муниципалитетах) и иметь 5 автомобилей на каждые 100 9,3 жителей (7,9 на Севере и 2011 в крупных муниципалитетах). По сравнению с 52,3 годом количество пользователей выросло на 1,1%, но несколько снизилось по сравнению с предыдущим годом (-39,5%). Аналогичным образом, количество транспортных средств увеличилось на 2011% по сравнению с 3,8 годом, но в прошлом году оно сократилось на XNUMX%.
В этом случае поворотный момент также был экологическим: прокат велосипедов осуществляется в 60 городах с более чем 11 2011 велосипедов (вдвое больше, чем в 1 году) и в Милане, где с сентября BMW присоединится к операторам с высококлассным парком, состоящим из Mini. , электромобили BMW 3 серии и BMW2012, политика устойчивой мобильности (зона C в первую очередь, а также совместное использование автомобилей и велосипедов, а также новые линии метро), запущенная с XNUMX г. ликвидировано 25 млн автомобильных проездов в центре города за три года. Сокращение примерно на 30%, в среднем на 38 38 автомобилей в день в обращении в значительной части города, который в целом небольшой. Сокращение трафика, как известно, означает сокращение вредных выбросов: результатом всего этого является не только новый социальный тренд, но и -2014% мелкодисперсных частиц в 2010 году по сравнению с 59 годом и -XNUMX% черного углерода.
