Автомобиль будущего должен быть или, по крайней мере, должен быть не быстрее и не мощнее, но тривиально безопаснее для тех, кто едет, и для тех, кто переходит дорогу.
Производители изучают технологии, позволяющие предотвратить рост дорожно-транспортных происшествий. И действительно, все чаще говорят о более умных и автономных транспортных средствах.
«Цель нашего исследования — создать более безопасные автомобили, которые управляются лучше, чем люди», — объясняет Брайан Лайонс, эксперт по новым технологиям в Toyota. «Мы поняли, что клиенты жаждут автоматизированных машин», — уверяет Карлос Гон, генеральный директор Nissan.
На открытии Токийского автосалона японские производители представили новейшие разработки в отрасли. Производители, такие как Google, которые вкладывают значительные средства в эту технологию, оснащают свои автомобили радарами, системами связи и лазерами, способными предугадывать движения других автомобилей и водителей. Некоторые из этих опций уже интегрированы в автомобили высшего класса (по крайней мере, системы предотвращения столкновений).
«Эти автономные автомобили могут избежать несчастных случаев со смертельным исходом, но также предлагают новые возможности вождения для пожилых людей или инвалидов, уменьшают трафик на улицах и снижают расход топлива», — резюмирует в своем последнем исследовании американский институт Eno Center for Transportation.
Гон пообещал «автономный» Nissan к 2020 г. Но некоторые эксперты настроены не столь оптимистично: существует множество технологических и, прежде всего, бюрократических барьеров, ни одна страна еще не приняла регламент этих автомобилей. И даже страховые компании задаются вопросом о влиянии этого новшества на их правовое поле. «В случае аварии кто несет ответственность: водитель или завод-изготовитель?» — спрашивают многие.
