В 2016 году благодаря использованию метана в автомобилях итальянские семьи и предприятия сэкономили почти 2 миллиарда евро (точнее, 1.882 2 миллиона) на топливе. Опять же благодаря использованию транспортных средств, работающих на метане, тогда удалось избежать выбросов CO16 почти на полтора миллиона тонн. Эти данные взяты из исследования, проведенного Исследовательским центром Promotor, для распространения в рамках конференции «Природный газ и биометан, национальное превосходство для устойчивого развития», которая состоится сегодня в XNUMX:XNUMX в Болонье, в аудитории Энцо Бьяджи. Библиотека Салаборса, организованная Econometrica в партнерстве с Anfia, Cib (Итальянский биогазовый консорциум), Confagricoltura, FCA, Iveco и Snam.
Исследование, проведенное Исследовательским центром Promotor, определило экономию и снижение выбросов CO2, достигнутые в 2016 году благодаря использованию метана для автомобилей, предполагая, что если бы метан не использовался, пришлось бы использовать дизельное топливо или бензин. Таким образом, были определены расходы на покупку количества бензина и дизельного топлива, необходимого для замены метана (при условии, что закупки будут распределяться пропорционально наличию бензиновых и дизельных автомобилей в парке в обращении). Затраты на покупку метана для транспортных средств были вычтены из этих расходов, что позволило получить достигнутую экономию. Мы действовали таким же образом, чтобы определить более низкие выбросы CO2.
Исследование проводилось на национальном, региональном и областном уровне. На основании полученных результатов был определен рейтинг регионов и областей по показателям экономии затрат и сокращения выбросов. В таблице 1 подробно показан рейтинг регионов, из которого следует, что Эмилия-Романья находится на первом месте, где была достигнута экономия в размере 416 миллионов евро и снижение выбросов CO2 почти на 324 тысячи тонн. На втором месте Марки, где удалось сэкономить 260 миллионов евро и снизить выбросы CO2 на 200 тысяч тонн. На третьем месте в рейтинге Венето с экономией в 200 миллионов евро и снижением выбросов CO2 на 160 XNUMX тонн.
Затем исследование определило, какое преимущество было бы с экономической и экологической точки зрения, если бы во всех итальянских провинциях распространение метановых транспортных средств было таким же, как в самой добродетельной провинции Анкона, с парком транспортных средств, состоящим на 13,9% из природного газа. газовые автомобили. Из проработки (данные которой обобщены в таблице 2) следует, что в этом случае экономия составила бы более 11 миллиардов евро, а более низкие выбросы СО2 составили бы более 8 миллионов тонн.
Исследование, проведенное Исследовательским центром Promotor, подтверждает, что метан для автомобилей представляет собой очень важный элемент стратегии, разработанной национальными и общественными учреждениями для снижения воздействия мобильности на окружающую среду, стратегии, которая должна использовать все доступные решения, но которая можно не принимать во внимание степень развития, достигнутого в разных странах различными рассматриваемыми решениями. Имея в виду этот подход, следует отметить, что Италия находится на первом месте в Европе по количеству транспортных средств, работающих на природном газе, и по наличию дистрибьюторов. Эта ситуация, уже положительная сама по себе, может быть улучшена, как показала вторая часть исследования, проведенного Centro Studi Promotor, с получением гораздо лучших результатов, чем нынешние. Однако для достижения этих важных целей требуется системный подход, предусматривающий общую приверженность всех участников сектора реализации стратегии, которая решительно направлена на разработку метана для автомобильных целей.
