Дизель под ударом, фискальным и экологическим, и автомобилисты уже не знают, куда повернуть. У кого есть дизельная машина, имеет право продать их сразу, прежде чем она обесценится дальше или нет? А кто имел в виду купить такой, что ему делать? FIRST Tutorial отвечает на вопросы и запросы, которые сегодня возникают у многих и которые представляют собой настоящую загадку для автомобилистов.
Эксперты утверждают, что нападение на дизель носит скорее идеологический, чем экологический характер, но для автомобилистов, которым нужно быстро решать, что делать, это не имеет значения. Сначала была настоящая международная волна против дизельного топлива на крыльях скандала с Дизельгейтом и обвинений в фальшивых данных о выбросах, затем эконалог, требуемый «Пятью звездами», на новые регистрации практически уничтожил налоговое преимущество топлива. Наконец, ужесточение дорожного движения в городах, лидирует Милан, который пошел по пути, открытому Парижем, Барселоной, Берлином и Амстердамом, которые объявили об отказе от дизельного топлива в течение пяти лет.
Четыре региона на севере Италии — Пьемонт, Ломбардия, Эмилия-Романья и Венето — ввели в этом году постоянные ограничения на дизельное топливо с октября до конца марта.
Короче говоря, правильно это или неправильно, это настоящая осада дизеля, и в этих условиях выбор правильного выбора для вашего автомобиля становится настоящей и все более сложной головоломкой. И кто-то начинает думать, что если очень хочется водить дизельную машину, долгосрочная аренда лучше, чем покупка.
