После долгого и напряженного обсуждения была достигнута судьбоносная договоренность: европейские министры окружающей среды установили процент сокращения выбросов CO2 от новых автомобилей и фургонов, который должен быть достигнут в 2030 году по сравнению с сегодняшним днем: согласованное сокращение составляет 35% для автомобилей и 30% для микроавтобусов. Соглашение было достигнуто после настоящего перетягивания каната, встречи, которая длилась более 13 часов, когда более экологичные страны настаивали на более широком решении, и, в конце концов, Германия, ведущий производитель автомобилей в Европе, решил проголосовать за компромиссный текст подготовлено Австрией, председательствующей в ЕС.
Берлин сделал все, чтобы придерживаться первого предложения Еврокомиссии о 30-процентном снижении стоимости автомобилей. Широкий фронт государств, от Франции до Италии, от Голландии до Люксембурга и Ирландии, вместо этого подтянул спринт к позиции Европарламента, который недавно согласился на 40-процентное сокращение. Соглашение было принято 20 голосами за (включая Италию), 4 воздержавшимися и 4 против, и предусматривает исключения для тех, кто производит мало автомобилей. Переговоры начнутся 10 октября. и неизвестно, как долго они продлятся: эта фаза, в которой участвуют и евродепутаты, называется трилогом, потому что в трилоге участвует и Еврокомиссия.
Комиссар ЕС по климату Мигель Ариас Каньете сказал, что он удовлетворен, даже если до одобрения Европарламента необходимо расширить меры по борьбе с загрязнением также за пределами автомобильный сектор и снаружи Европа политико-коммерческие иначе апокалиптические сценарии, которые обсуждались давно, когда в конце 2015 года президент США Дональд Трамп пригрозил не выполнять подписанные в Париже соглашения.
